Saludos, treneros.
Con vistas a agrupar definitivamente todas mis actividades por ahí dispersas, os presento la que fue mi actividad número 21 para MTS, publicada por primera vez el 4 de noviembre de 2002 en los primeros foros.
Se desarrolla en la ruta Ferrocarril Central.
En éste caso, con vistas a que problemas, dudas, comentarios o críticas sean expuestas en éste nuestro gran foro, la pongo a vuestra disposición.
Hace un día estupendo para conducir trenes...
es 21 de diciembre de 1972 en San Joaquín y tras una interminable quincena en la que la nieve ha sido la protagonista de cada día, las autoridades han decidido que el suministro de combustible a los grandes núcleos de población ha de triplicarse, ya que el tiempo no tiene intención de mejorar y se acercan los días claves en Navidad.
Los gráficos de trenes de están que arden, pues a los habituales mercantes y trenes de viajeros que circulan por la línea hay ahora que sumar los añadidos ante las circunstanciasy las fiestas.
De Petrolist parten trenes con combustible para las diferentes estaciones desde las que a través de camiones se reparte a los puntos de venta.
En nuestro caso abasteceremos a la planta de Tylon S.A. y como casos excepcionales dejaremos vagones cargados en la antigua fábrica abandonada de Corchos del Sur, lugar elegido por las autoridades para que camiones distribuyan el gasóleo a las poblaciones
cercanas, así como en la clausurada estación de San Pancracio, por lo que debemos extremarla precaución ante la situación de la vía y señales.
Tanto el clima como el material remolcado imponen una limitación de velocidad máxima de 80 km/h en todo el trayecto.
Con 19 años y casi recién iniciada tu aventura como ayudante de maquinista, ésto no es más que un día estupendo para conducir trenes.
Espero que os guste.
Raúl
