MZA 605

[LBA]

Recuperando material de cocheras, ahora que hay tiempo, me he puesto a ensuciar... que diga a ver que habia en los archivos y he dado con esto... por lo visto un tal Suso Brau se ha metido a mantener las cocheras... ya veis lo sucia que está



En las imagenes se ve con su hermana, la 610 o en renfe 020-0240.

Proximamente...

Feliz Navidad

P.D: Esta si consume carbón..

[Fantito]

aaaaAAAAAaaahhhhhhh!!!!!

l'Alfred

el Fantito

[Marc]

Si haces la 602, puedes hacer un consist real con un coche 8000 . Más información en el numero 13 de la revista Paso a Nivel.

[Genesis]

Y si le pones manga de vacío y de calefacción al tren ya sería la leche... (a la 602, por supuesto)

Un saludo, y ánimo

Kevin Lera (Genesis)

[Sierra]

¡¡¡ magnifico !!!

¡hay que ver como se esta poniendo el parque de vapor!

¿Esta locomotora es la que saco ibertren en N?

ese tal Suso esta metido en todas partes

Saludos

[CarlosCatenarias]

No, la 020 que reprodujo Ibertrén en ambas escalas fue un modelo evolucionado de ésta, un poco más potente. La 020-0262 ex Central de Aragón (no tengo las referencias bibliográficas a mano y no sé el nº original. Sorry )
Saludos

[Fantito]

Hola a todos.

Las Cuco que reprodujo Ibertrén es un modelo del Central de Aragón, concretamente las CA-31/32 construidas por Couillet (Belgica) en el año 1903. En Renfe fueron las 020-0261/0262

l'Alfred

el Fantito

[Sierra]

hola a todos

Seguramente seria el modelo del Central de Aragón como vosotros decis( Mejor para mi, y eso que no soy maño), Pero en el catalogo de ibertren aparecia como locomotora MZA.

Saludos

[Fantito]

Hola Sierra,

La locomotora que reproduce LBA es la MZA. La que reprodujo Ibertrén es la de Central de Aragón. Ya sabemos todos que en catálogo de Ibertrén puso que se trataba de una locomotora de MZA, però se equivocó y reprodujo una del Central de Aragón. Más tarde, cuando Ibertrén las sacó en H0 con fumígeno, incorporó un díptico en la caja que explicaba el origen del Central de Aragón de esas locomotoras y quedó enmendado el error del catálogo.

l'Alfred

el Fantito

[LBA]

Las couillet del central de aragón eran muy similares, algo más gordas y menos estilizadas, aunque tambien tenía su encanto. Partiendo de este modelo no sería muy dificil, pues comparten muchas cotas, pero claro, requiere más tiempo... tiempo al tiempo

Por aclamación popular, intentaré revisar acerca de la 602, cualquier imagen será bienvenida!

La del central de aragón http://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=7

La de MZAhttp://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=4

Por desgracia, que yo sepa, de las del central de aragón no se salvó ninguna de las dos, a diferencia de las otras que está casi toda la serie.

P.D: No os gustaría la 611, con ASFA, disyuntor, turbocompresor de soplado y rodamientos athermos?

[Marc]

P.D: No os gustaría la 611, con ASFA, disyuntor, turbocompresor de soplado y rodamientos athermos?

Sí, y alerones y spoilers, pero sólo hoy

[Sierra]

puedes ponerle pantografo y una placa vitroceramica debajo de la caldera, por si se acaba el carbon que pueda seguir tirando
saludos

[Genesis]

Si hombre, el disyuntor extrarrápido en la vaporosa que no falte (cuando haya fuego en la caldera, aparece un bombero y la inunda)

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[BCN Término]

Lo que equivale a los fusibles Kevin , va a ser que las vaporosas llevaban un disyuntor primitivo, pero disyuntor al fin y al cabo

Feliz dia de los inocentes.

BCN término.

Alex Reyes.

[LBA]

Curioso tema. Tras leerme el artículo, pues tenía la revista escondida... no he dejado de sorprenderme acerca de lo que ya conocía de esta serie, entre otras cosas que la 020-0231(que ahora está a la entrada de Delicias) estuvo en Águilas(la A de LBA )...


Es por tanto, que me he decido a hacer tambien esta versión, y lo mismo salen juntitas ambas. Ahora mismo me encuentro buscando unas texturas en condiciones para los toldillos de la cabina y adaptando las mangas del freno de vacio... muy curiosa la chocolatera!

Espero no demorarme mucho en esta remesa!