Renfe 270 (ex Norte 7008)

[Abando]

Una maravilla

[jjlor]

Hola, dentro de que las dos son preciosas.... a mi me gusta que sólo tenga un panto subido. Es sólo mi opinión y desconozco si estas locos llevaban los dos pantos subidos o no.

Un saludo, Jose.

[danielarmando]

son preciosas

[Santorcuato]

Hola:

Sólo quiero deciros que las 270 (7008) y 271 (7106) están terminadas, a falta de conseguir una imagen de las placas identificativas.

Cada uno de los modelos saldrá en dos versiones, con 1 y 2 pantos activos, para atender tanto a las preferencias de cada cual, como a las "exigencias" de realismo que los entendidos pueden plantear, dado que al parecer no es normal circular con los dos pantos subidos (aunque en mi memoria me parece guardar imágenes de locomotoras circulando con los 2 pantos subidos).

También deseo deciros que, una vez más, las locos no hubieran sido posibles sin el impagable trabajo de análisis y documentación de Jorgomu.

Mil gracias también al gran maestro Gizzmo.

Muy pronto estarán corriendo por vuestros PCs.....

Saludos y hasta pronto

[coconcia]

Si fuera posible escoger el panto que quieres...al no poder nos conformaremos con 1, que es lo más realista. Enhorabuena por el mdelazo

[Jorge]

Muy chulas
Sois todos unos genios
Saludos

[Santorcuato]

Os dejo un par de fotos del estado final de las locos (a falta de las placas)

[mikedrake]

a mi me gusta de las dos formas, felicidades, es preciosa, no observo si tiene trasparencias en la cabina ??

[edsolis]

Hola,

Reabro este hilo sobre estas estupendas locomotoras para plantear una duda que tengo respecto a los pantógrafos. ¿Qué es más real en este caso, el uso de 1 o de 2 pantos?
Tambien me gustaría saber que razones técnicas justificaban el uso de 2 pantógrafos.

[Fantito]

En la líneas de 1500 V/cc era normal y obligatorio arrancar con los dos pantógrafos levantados para despues descender el delantero. Esta práctica todavía se usa en Francia.

[edsolis]

¿Por causa de la elevada intensidad a ese voltaje?

[milcien]

En la líneas de 1500 V/cc era normal y obligatorio arrancar con los dos pantógrafos levantados para despues descender el delantero

Pues... en los ultimos 20 años del BPT a 1500V no recuerdo haber visto ninguna locomotora o unidad levantar los dos pantos al arrancar, que no digo que no se hiciera alguna vez. Aunque el BPT entonces era muy suyo ...