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Foro dedicado a la discusión del diseño de material móvil para MSTS

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Notapor EL NIHUIL » Lun Feb 20, 2006 2:04 am

Hola
Sí, eso ocurre también los las ALCO RSD39 de TBA (Nº 664 y 666). En vista 4 el juego se "cuelga".
De todos modos, River Plate hay que reconocer que modelando prototipos Argentinos de TROCHA ANCHA sos un maestro de maestros.
Estoy esperando ansioso los coches locales de 1ª y 2ª Clase del F.C.Sud.
Felicitaciones y Saludos
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Notapor FCGR » Lun Feb 20, 2006 6:15 pm

No me saco el prog en ningun monto y probe con la vista 4 sin dramas...

mis felicitaciones raul...

te mande un pm
Al 8 hasta el final
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8E

Notapor José Gabriel » Mié Feb 22, 2006 10:03 am

Estimado River Plate y foristas: Acabo de bajar la 8E y no tiene desperdicio. Es una belleza. Lo único que me gustaría variar es que en la vista desde fuera de la cabina (1-↑), se ve desde el lado izquierdo, que es el del foguista. El maquinista tenía los controles en el lado derecho, y por lo tanto se debería mirar desde ese lado. No tengo la menor idea de como se cambia. Es fantástico comenzar a contar con locomotoras que uno ha conocido tanto de joven. Felicitaciones. José Gabriel
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Notapor francotrenes » Mié Feb 22, 2006 10:15 am

Esta fumadora compulsiva, està, MÚY - BIEN, por no decir exelente. felicitaciones RIVERPLATE! :D

un abrazo, Franco
Imagen EMD - GT22 - Ferrocarriles Argentinos.-
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Notapor FCGR » Vie Feb 24, 2006 1:27 am

Un repintadito de la epoca gloriosa....
Adjuntos
roca1.jpg
roca1.jpg (70.62 KiB) Visto 2773 veces
roca2.jpg
roca2.jpg (47.58 KiB) Visto 2773 veces
roca3.jpg
roca3.jpg (85.54 KiB) Visto 2773 veces
Al 8 hasta el final
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Notapor themistocles » Vie Feb 24, 2006 1:46 am

Una pequeña consulta. Así como viene la locomotora, el freno tiene tres posiciones: aplicar al máximo, dejar así y soltar todo. ¿Es así el freno en la locomotora real o hay un pequeño error en el archivo eng?
themistocles
 
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Notapor RiverPlate » Sab Feb 25, 2006 3:21 am

Gracias, por los comentarios y ¡Excelentes, esos repintados!.
Respecto al freno del .eng, comento que este archivo fué adaptado de varias locomotras inglesas, de esa época, con las magnitudes físicas propias de esta máquina.
No es que no sepa nada de física, ni de mecánica, pero a estas alturas, no pienso gastar mas de mi tiempo en lograr entender el Manual para los archivos .eng y .wag de Rudolph Richter, porque ya lo he hecho varias veces, y fué en vano ya que ademas de lo complejo que resulta el manejo de las variables, Kuju agregó lo suyo al implementarlas en el programa.
Por lo tanto cada usuario tiene la plena libertad de cambiar el archivo .eng a como le plazca.
Un saludo,

RiverPlate
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