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(Más) Nuevo viejo material

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(Más) Nuevo viejo material

Notapor Pere » Mié Mar 23, 2005 11:33 am

Hola a todos

Ya conoceis a estas alturas mis inclinaciones por aquellos pequeños trenes locales de la época III (1941-1970). Por tanto, y como no tenía casi nada nuevo a mano que aportar al CD de las jornadas, he recreado un pequeño coche de acompañamiento a dicho material.

Os dejo unas capturas mientras lo termino...

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Saludos
Última edición por Pere el Mié Mar 30, 2005 8:48 pm, editado 1 vez en total
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Notapor LBA » Mié Mar 23, 2005 12:08 pm

Agggggggggggggg! :shock: El DGDC 212!!!


Bravo Pere! Bravo! :app: \:D/
Saludos,LBA
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Notapor Sierra » Mié Mar 23, 2005 12:10 pm

Muy, pero que muy bonito

¡Pere, te vas a ganar el plus de productividad!

ya tengo ganas de verlo rodando, ¡que bien que nos lo vamos a pasar en las jornadas!

Saludos
Sierra Menera
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Notapor Fandinga » Mié Mar 23, 2005 12:25 pm

¡Te cunde el tiempo ehhh!
:app: :app: :app: :app:

Hasta otra
Fandinga
 

Notapor Fuen446 » Mié Mar 23, 2005 2:16 pm

¡GENIAL!, como siempre, Pere. :app: :app: :app: :app: :app: :app: :maestro: :maestro: :maestro: :maestro: :maestro:
Saludos cordiales para todos desde Fuengirola.
José Francisco
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Notapor Pere » Mié Mar 23, 2005 5:08 pm

Hola y gracias por vuestras palabras

El modelo reproduce el coche correos DGDC 222 en estado transformado (años 60). Casi lo aciertas, LBA, pero es que en la captura anterior se ve muy mal la numeración. ;)

De origen estos coches eran de tres ejes, fueron construidos en 1892 por la Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona, M.F.C. (posteriormente MACOSA), poseían calefacción de vapor y alumbrado de gas. En los años 40 se les sometió a una profunda remodelación con materiales unificados (aparatos de choque, cajas de grasa, etc.) se les modificó el alumbrado y se suprimió el eje central, colocándose en su lugar baterías y dinamo.

La mayoría de los servicios asignados fueron a nivel de ómnibus y trenes correo en líneas secundarias. Su vida fue larga, a principios de los 70 aún sobrevivía alguno de estos coches que siempre pertenecieron a la D.G.D.C.

La serie se componía de 31 coches A-1 / A-31, posteriormente DGDC 201 / DGDC 229 (el A-7 y el A-14 sufrieron sendos accidentes y se desguazaron). Con las reformas se introdujeron variaciones en la distribución de puertas y ventanas. Se les pudo ver con puertas extremas o con puerta central y con distribución variopinta de ventanas. Los números 219, 221, 223, 224, 225, 226, 227 y 228 mantuvieron los tres ejes durante mucho más tiempo.

Aunque me gustan más en medio de una composición, aquí os dejo una captura con más detalle:

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Última edición por Pere el Mié Mar 23, 2005 5:13 pm, editado 1 vez en total
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Notapor randemar » Mié Mar 23, 2005 5:10 pm

No dejas de asombrarnos, Pere.
No sólo el modelo es impecable, además hay que alabar tu buen gusto al hincarle el diente a una de las épocas más gloriosas del ferrocarril y elegir esa era a la hora de sacar lo mejor de tí mismo.
Chapeau! :app: :app: :app:
Eterno aprendiz de todo aquello que llama a la puerta de mi natural curiosidad.

La madurez del hombre es haber vuelto a encontrar la seriedad con la que jugaba cuando era niño.

La perseverancia es un árbol de raíces amargas, pero de frutos muy dulces.
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Notapor Fantito » Mié Mar 23, 2005 5:41 pm

¡Collons!
¡Por fin la autorización de rebase!
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Notapor javierlopez » Mié Mar 23, 2005 6:22 pm

:app: bravo! :app:
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Notapor Ferrolitic » Mié Mar 23, 2005 10:52 pm

¡¡:-({|=...!!

:app: :app: :app:
O:) :arrow: :chin:
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Notapor Rodalíes » Jue Mar 24, 2005 1:40 am

En mi vida los he visto circular, pero
:app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app:
:app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app:
:app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app:
por seguir trayendo material convencional a nuestro Train Simulator.
The lunatic is on the grass... (1973)
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Notapor LBA » Jue Mar 24, 2005 2:06 pm

He encontrado esta imagen en la que al final de la composición se puede ver este furgón. Eran muy habituales por la línea del LBA.

Ese es el motivo de que confundiera la numeración, ya que recuerdo haber visto posiblemente el 12.


:D
Saludos,LBA
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Notapor Antonio M Sopeña » Jue Mar 24, 2005 6:08 pm

Pere que puedo decirte que no te lo comentara antes. :app: :app: :app: :app: :app: :app: :maestro: :maestro: :maestro: ......y esto en Madrid-----> :chin: invito yo :D .

Saludos.
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Notapor verraco » Jue Mar 24, 2005 9:51 pm

Gracias Pere por otra de tus obras maestras.... por fin podremos revivr la RENFE de los 60.

saludos, Marc
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Notapor Pere » Mié Mar 30, 2005 8:41 pm

Bueno....

Para que este Correos no se vea tan solito en los locales esos, le he creado un acompañamiento que, creo, es adecuadillo para tales menesteres.

Os dejo las capturillas de rigor, aunque aún no esté terminado del todo...


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Se trata de un coche de ejes de pasillo lateral parcial de la compañía Madrid-Cáceres-Portugal serie MCP Cfhv501-513, luego OESTE Cfhv501-513 y finalmente matriculados en RENFE como Chv1201-1213, construidos en 1904 por St.Denis y Baumé Marpent. En este sentido, el MCP fue pionero al introducir los coches de pasillo lateral parcial y con servicio (WC en el centro del vehículo) en la tercera clase, pues hasta la fecha, en las pocas ocasiones en que se habían introducido este tipo de vehículos en nuestros ferrocarriles, se reservaban para las clases 1ª y 2ª.

De origen poseían freno de vacio y garita con freno de husillo. Posteriormente, sobre la década de los 60, RENFE los reformó eliminando la garita y cerrando las puertas de acceso al andén, exceptuando las dos extremas en cada lado.

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Un saludo
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