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[Ponfeblino]

Hola:

Sin quitar mérito al pontón, creo que es poco realista la parte vertical superior, por cuanto en toda obra pública los terraplenes siempre tienen una pendiente constante, y cuando esa pendiente se prolonga en mucha altura, se hace un pequeño descanso.

Es que me cuesta creer que esa tierra vertical se mantenga ahí para siempre sin muretes o elementos de contención activos, pasivos, externos o internos.

Si ensanchas la base y le das continuidad al talud inclinado por encima del pontón para dejar en la parte superior la misma anchura de plataforma de vía puede quedar solucionado.

¿Qué opinas?

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Estanislao]

Hola,

Pienso que todas las combinaciones son posibles: pendientes constantes, pendientes a 45º constantes, pendientes progresivas y pendientes regresivas. Depende de lo que compactaran el terreno. Pero quizás lo más habitual sean los dos casos primeros.

He rebuscado algo que apoyara mi trabajo, sin que cuando lo hice fuese prototipo de nada.

Ya digo que no está acabado, pues no logro rematar las claves del túnel de la alcantarilla. Y las hierbas son para disimular el ángulo que forma la diferente pendiente de la rampa.

Hay otra vista un poco más de frente, aunque un lado no puede verse y en la que se observa la doble pendiente y como la pendiente inferior es progresiva, menos por un extremo y más por el otro. Mientras que la pendiente superior es siempre constante en toda su extensión. Esta foto de la vida real coincide con este ejemplo. Y me ha costado poco encontrarla está entre Monteagudo de las Vicarias y Pozuel y Ariza.

De todas formas, se harán más variaciones: vía doble, pendiente constante y así se satisfaceran todas las peticiones. Esto es como la sección de discos dedicados, con la única salvedad de que sepa hacerlo.

Saludos, Estanislao

[Ponfeblino]

Aja, ya veo, que de perfil son dos pendientes distintas. El problema era que en las capturas anteriores parecía totalmente recto, y eso al paso del primer tren se desmonta. Quizá esa pendiente superior sea un poco excesiva a la vista (Ojo, que no quiere decir que sea perfectamente real como indica la foto).

De todas formas, evidentemente ajustando todos los valores te pueden salir infinitos pontones a partir del mismo modelo y textura inicial.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Estanislao]

Si algún día, puedo realizaré y pondré terraplenes por La Macetúa donde el primer tramo del terraplen es recto. Eso sí, reforzado con traviesas como vemos en parte reforzado en la foto.

Saludos, Estanislao

[Estanislao]

Ahora toca a los paso superiores. En este caso un paso superior esviado.

Saludos, Estanislao

[Estanislao]

Hola,

Yo le he cogido gustillo a ésto.

Ahora toca dos pasos superiores, uno para vía única y otro para vía doble, ambos están saliendo de Torralba hacia Miño de Medinaceli y hacia Medinaceli.

Saludos, Estanislao

[Sierra]

Caramba Estanislao

Le has cogido vicio a esto de los puentes.

Ya te pedire alguno prestado.

[Fuen446]

¡Como rosquillas, oiga... los saca como rosquillas!

¡Felicidades, Estanislao!

[Estanislao]

Ahora, el objeto es las torrenteras nevadas.

Saludos, Estanislao

[Estanislao]

Una cosa que se me había pasado antes.

He hecho las torrenteras de dos formas: 1. Multiplicando cada torrentera cinco veces con photoshop y con un modelo con un polígono por cara y 2. Tomando una única torrentera y con un modelo con cinco polígonos, en realidad siete, los otros dos para los contrafuertes con escaleras para ascender a lo alto de la misma.

Obviamente, el segundo modelo queda más detallado.

Luego he realizado la versión con nieve.

A ver si producimos ya cosas más interesantes. Saludos, Estanislao

[Sierra]

Hola estanislao

Te queda muy bien. Lo de los poligonos, pues hombre, esta bien ahorar poligonos, pero teniendo en cuenta que hablamos de 1 o 5, pues vale la pena que los hagas mas detallados. Dejemos el ahorro de poligonos para objetos con cientos o miles de ellos.


Mira con lo que me estoy entreteniendo ultimamente.

Edito: como no me quedaba muy bien, añado una captura del modelo ya corregido

[Pere]

Imponente, Sierra!

[Estanislao]

Ahora puede apreciarse algo más su magnitud. Personalmente, lo he comparado, en cuanto a enormidad, con una catedral (Milán, quizás.

No he conocido talleres de reparación antiguos grandes, salvo los de Málaga. Pero no puedo imaginarme algo tan espectacular para vía estrecha. ¿Cuánto tienen de alto? 15-20 m quizás.

Bueno trabajo, Sierra. Estanislao

[Estanislao]

Hola,

Para que abramos o cerremos el regulador e, incluso, comencemos a meter el freno dinámico, aquí hay tres señales de cambio de rasante: de rasante a rampa, de rasante a pendiente y de pendiente a rampa.

Saludos, Estanislao

[Campero]

Esas señales de cambio de rasante están estupendas. Yo hace tiempo comenté que me gustaría señalizar todos los cambios de rasante de mi ruta, porque al tener un perfil tan accidentado supuse que ayudaría en la conducción y daría un punto más de realismo. El trabajo se me antoja brutal, puesto que además que tener que contar con un perfil bastante preciso en la ruta, habría que realizar un sinfín de dichos postes para cada cambio de rasante que hubiera, y en la línea que estoy haciendo no son pocos.

Un saludo y enhorabuena.