Circulando con los dos pantografos a la vez

[alkolo89]

Muchas gracias por la respuesta y por intentar dar solucion!


Si os parece os pongo el enlace a unoas fotos del trenscat donde se puede ver a lo que me refiero:

http://www.trenscat.com/renfe/images/linia08/PB240110.jpg
http://www.trenscat.com/renfe/images/linia08/P1090053.jpg



Saludos

[Meyer Lübke]

Sobre esa duda... no tengo ni idea, son asi de construcción pero el motivo... por la aerodinámica no creo, yo creo que sera porque en un principio, las 252 estarían diseñadas para funcionar con el pantografo 1 en cabina 1 y el 2 para la cabina 2, sin pensar en las normativas propias dependiendo del material que remolque. Además esto no ocurre solo en las 252, sino recuerdo mal hay alguna serie de 269 que le ocurre lo mismo, las 277 las 2 o 3 que llevaron los pantografos actuales los llevavan como las 252.
[date=1223894034]
que algun maestro solucione esta duda...

Veamos... se suele circular con el pantógrafo trasero sea cual sea su dirección porque si hay un enganchón y se desprende el panto, si se va con el de delante, puedes destrozar el trasero y quedarte inútil. Existen varias excepciones:
- En caso de llevar un vagón portacoches (como pasaba con trenes como el Sol de Levante y en mercancias) se levanta el delantero para la grasa de la catenaria.
- Por tensión.
- Porque no haya más, como por ejemplo en algunas unidades de FEVE y Euskotren.
- En unidades divididas en semitrenes como las 450 o las 200 de ET, donde cada panto alimenta a una parte del tren.

[Hernandez]

ya eso si, yo creo que lo que se preguntaba era por la forma del pantografo si influia a la hora de su utilización, o por lo menos es la duda que se me esta creando ami
pero gracias de todas maneras.

[Meyer Lübke]

ya eso si, yo creo que lo que se preguntaba era por la forma del pantografo si influia a la hora de su utilización, o por lo menos es la duda que se me esta creando ami
pero gracias de todas maneras.

No.

[alkolo89]

Partiendo de lo que me dices Meyer, entiendo porque siempre en las 440 y en las 447 el pantografo de atras en el sentido de la marcha queda aerodinamico.

Para que quede asi, leyendo lo que ha escrito el compañero carlos, los pantografos han de estar puestos así >_____<
Segun mi punto de vista, seria lo más obvio que todos los trenes fueran así.
Por lo que me cuentas tu y he podido ver en fotos la serie 252, los lleva sí <______>


Gracias por resolver la duda. No se porque me extrañava siempre que lo veía, i me parecia que el pantografi era más fragil así.



Saludos

[TALGO MARENOSTRUM]

Como puedio modificar las actividades por exemplo ruta
Zaragoza - Mora la Nova actividad reg . ha caspe poner que llegue ha Mora la Nova .Canviar el lugar de salida que sea unos metros mas atras que todo el tren esta dentro de anden cosas asin doi las grasias por adelentado hi pido disculpas por las faltas de hortografia que pudieran haver.

P.D. Reg = reguional

[alkolo89]

Querido compañero Talgo Marenostrum.

No creo que este sea el post indicado para explicar un problema con la ruta y las actividades. En todo caso lo tendrias que poner en el post de la misma ruta, y no en un post en el que estamos resolviendo dudas de trenes que circulan con los dos pantografos levantados.

A parte, hay una cosa llamada signos de puntuación que ayuda a que todos entendamos mejor lo que nos quieres decir.

Supongo que tu querias decir esto:

¿Como puedo modificar las actividades?
Por ejemplo, en la ruta Zaragoza - Mora la Nova, la actividad del regional a Caspe pone que llegue a Mora la Nova. ¿Se puede cambiar el lugar de salida, para que sea en unos metros más atrás y asi quede todo el tren dentro del andén?
Doy las gracias por adelantado y pido disculpas por totdas las faltas de ortografia que puedan haber.
P.D.:Reg. = regional





Saludos

[TALGO MARENOSTRUM]

me hequibocado queria h
abrir un hilo nuebo

[alkolo89]

Amigo talgomarenostrum, fijate en como he escrito yo lo que querias decir antes y escribelo asi.

Tambien te recomiendo que te lo mires bien todo antes de escribir.

Respeto a tu último post, quizás querias decir esto:

Me he equivocado. Queria abrir un hilo nuevo.

Por cierto, no habrás un hilo nuevo cuando puedes comentar el problema en el hilo de la creación de la linea!



Saludos

[TALGO MARENOSTRUM]

n me havia dado cuenta de que estaba gunto pido disculpas .

[alkolo89]

Despues de dos avisos sigues escribiendo como te place sin tener ningun respeto por la ortografia.

Leete las normas de la web y del foro y por favor, aunque tardes mas en escribir, hazlo bien ves poco a poco y no cometas faltas, o si las comete, que sean las mínimas.

Por cierto, he visto que has abierto un hilo y has puesto lo primero que pusiste aquí, pero tal y como lo pusiste, no con la corrección.




Saludos

[7-598-020-6]

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=2410

Siempre hay que leerse algo, que siempre ayuda.

Saludos.

[En el paso a nivel]

No es por enredar (o tal vez si ) quizá talgomarenostrun no escriba todo lo bien que sería de desear (puntuaciones,faltas de ortografia....), pero me huele a tr....
Y quisiera equivocarme, por lo ciual pido dsiculpas desde ya mismo,si estoy equivocado

[Aritz I. "Stephenso]

yo creo que es para adquirir más potencia, como ocurre muchas veces en puertos de montaña cuando llevan trenes pesados

[TALGO MARENOSTRUM]

lo hago sin cerer lo de las faltas es corrector no me da herrores ninguno por eso lo de las faltas desime donde puedo descagarme otro de nuevo i se acabaran las faltas