NOS QUITAN EL EUROMED!

[Keko269]

Seguro que hasta no hace mucho, alguna 269 conservaría esos colores, al igual que alguna otra 250 y la 319.220.

Y la otra 319 pintada en estrella era la 219, que aun sigue en España, pero sin esos colores, la última vez que la ví hacia los Samper-Andorra.

[Julio]

Hola:

Yo ahora mismo sólo recuerdo tres coches que actualmente existan y posean los colores estrella. Uno es el de Port Bou que hicisteis referencia en mensajes anteriores, otro es el laboratorio que conserva ALAF y el tercero es el apartado en O Barco de Valdeorras.

http://www.listadotren.es/viajeros/phototrain.php?tid=1359&from=ser

¡Hóla!:
Efectivamente, el apartado en O Barco de Valdeorras aún sigue allí. LLeva ya allí más de dos años. En la Semana santa de 2006 le hice alguna fotografía, y tenía un aspecto diferente.

Por cierto, veo que en Listadotren, la numeración que acompaña a la fotografía no está completa, y en las fotografías que hice yo sí se ve completa. Esta noche intentaré añadir ese dato y alguna fotografía más.

[Oriol]

Seguro que hasta no hace mucho, alguna 269 conservaría esos colores, al igual que alguna otra 250 y la 319.220.

Y la otra 319 pintada en estrella era la 219, que aun sigue en España, pero sin esos colores, la última vez que la ví hacia los Samper-Andorra.

Hola,

Me refería a los últimos 2 - 3 años, como locomotoras supervivientes en esos colores, perdonad por no indicarlo.

La 319.219 hace algo más que se repintó.

La 250.604 se desguazó hace unos años.

Los 309 están prácticamente todos apartados, algunos en Irún, excepto dos que se conservan en Samper de Calanda para la central térmica, uno en colores estrella y otro en rojo/gris (apartado).

Saludos,

[juanito]

No he visto que nadie mencionara el s-1001 que luce la decoración estrella como se ve en esta foto de hace un mes:

[javierlopez]

Hola:

La 319.220 perdió sus colores antes de irse a Argentina. Respecto a las 269 hace muchos años que no queda ninguna en colores estrellas. Y en cuanto a los 309 diría que actualmente en Andorra sólo hay uno y está en colores rojo/gris, aunque no estoy seguro, y del resto no se si alguno de los que aún funcionan está en colores estrella.

Saludos

[Oriol]

En Andorra hay uno en colores Estrella y otro rojo / gris. Este segundo apartado.

Saludos,

[javierlopez]

Ajá, gracias por la aclaración

[Oriol]

La tenías tambien más arriba

Los 309 están prácticamente todos apartados, algunos en Irún, excepto dos que se conservan en Samper de Calanda para la central térmica, uno en colores estrella y otro en rojo/gris (apartado).

Saludos,

[javierlopez]

Sí, pero lo último que había oído de los Andorranos era que se había puesto uno a la venta hace algún tiempo y pensaba que ya no seguiría allí.

Por otro lado, en Mataporquera también hay un 309 en activo.

Saludos

[Oriol]

Y en Venta de Baños y creo que hasta en Santander.

www.listadotren.es

Saludos,

[ROBERT]

los de Samper/Andorra estan dados de baja y puestos a la Venta; apenas quedan 309 en servicio tan solo algunos ejemplares que llegan a contarse con los dedos de las manos.

[joanmacia4]

.....por el de AVE en el corredor mediterráneo.

Creo que son cosas distintas y servicios distintos.

Tengo entendido que el Euromed, que yo uso muchas veces para ir a Alicante, no supera los 200 kms por hora al circular por via standard.

Según mi critério nunca sería un Ave a no ser que protegieran y exclusivizaran la via a tal efecto.

[Keko269]

.....por el de AVE en el corredor mediterráneo.

Creo que son cosas distintas y servicios distintos.

Tengo entendido que el Euromed, que yo uso muchas veces para ir a Alicante, no supera los 200 kms por hora al circular por via standard.

Según mi critério nunca sería un Ave a no ser que protegieran y exclusivizaran la via a tal efecto.

a 220km/h concretamente tiene su máximo.

Un TGV Perpignan-Paris o Hendaye-Paris, a tu criterio no es TGV mientras circula por las vias convencionales, sin "exclusividad" ?

Que en España el producto comercial AVE se haya asociado a un ancho, señalización, tension y línea determinada no significa que productos sin esa exlcusividad no puedan ofrecer un servicio en calidad, tiempo y precio, competitivos sin necesidad de una inversión monstruosa y sin desgraciar aun mas el ya debil equilibrio ecológico en la costa mediterránea con lineas exclusivas para ir al mismo sitio.

[Ponferrada]

Hola a tod@s!!!

Otro ejemplo lo tienes en Alemania, con los ICE serpenteando por los valles alemanes.... y que ocurre... nada

En España se hizo así para el hipotético caso de unirnos a Europa por ferrocarril sin fronteras en cuanto a ancho se refiere.... si en vez de hacer líneas nuevas se reacondicionaran las existentes, verías.

[Francisco Javier]

Hola a tod@s!!!

Otro ejemplo lo tienes en Alemania, con los ICE serpenteando por los valles alemanes.... y que ocurre... nada

En España se hizo así para el hipotético caso de unirnos a Europa por ferrocarril sin fronteras en cuanto a ancho se refiere.... si en vez de hacer líneas nuevas se reacondicionaran las existentes, verías.

Aparte del ancho, también habría que tener en cuenta que se necesitarían trenes bitensión, por eso Renfe estuvo muy acertada a la hora de comprar trenes bitensión y biancho como los s-120 y los s-130