Supresión del García Lorca

[ROBERT]

el 448 cubrira el trayecto Valencia-Sevilla si la cosa no cambia

[Francisco Javier]

el 448 cubrira el trayecto Valencia-Sevilla si la cosa no cambia

Pues parece que va cambiando, al principio era el trayecto Barcelona-Málaga después Barcelona-Córdoba y ahora Valencia-Sevilla. Lo veo una, perdonadme la expresión, gilipollez ya que en Barcelona es donde se encuentra un número mucho más alto de andaluces que en Valencia. Lo sabré yo, cuando veo el anden número 12 de donde sale el García Lorca abarrotadísimo de gente dispuesta a "reencontrarse" con el sur

[ROBERT]

al principio iva ser Barcelona-Cordoba y aora se habla de Valencia-sevilla,dado que el tren no va a pertenecer a transversales como hasta aora sino a mediterraneo,cuya sede esta en Valencia, tal vez tenga eso mucho que ver...

[alco1301]

Pues si la línea de Linares-Moreda/Granada y Almería estaba muerta, ésta es la puntilla.

De eso se trata amigo, de matarla.

El decalogo para cerrar lineas en este pais es el que sigue:

1º Poner horarios horribles para el viajero a unos precios abusivos.
2º Como los viajeros no cojen el tren, quitarlo.
3º Como ya no hay tren, cerrar la linea.

[finidin]

¿Cómo quedará la cosa para ir de Zaragoza a Mérida?. Me va a salir mejor bajar hasta Sevilla y subir en el regional.

[Francisco Javier]

¿Cómo quedará la cosa para ir de Zaragoza a Mérida?

Cojer un AVE hasta Madrid y de hay coger el Talgo o un Regional/Media Distancia hasta Mérida.

[fernando]

Precisamente ayer viaje en este tren desde Valencia a Barcelona.
Curioso como entra marcha atras en Valencia-nord.

[Meyer Lübke]

Pues si la línea de Linares-Moreda/Granada y Almería estaba muerta, ésta es la puntilla.

De eso se trata amigo, de matarla.

El decalogo para cerrar lineas en este pais es el que sigue:

1º Poner horarios horribles para el viajero a unos precios abusivos.
2º Como los viajeros no cojen el tren, quitarlo.
3º Como ya no hay tren, cerrar la linea.

Se te olvida en algunos casos: poner el peor material del depósito para echar a la gente.

[7-598-020-6]

Pues si la línea de Linares-Moreda/Granada y Almería estaba muerta, ésta es la puntilla.

De eso se trata amigo, de matarla.

El decalogo para cerrar lineas en este pais es el que sigue:

1º Poner horarios horribles para el viajero a unos precios abusivos.
2º Como los viajeros no cojen el tren, quitarlo.
3º Como ya no hay tren, cerrar la linea.

Pues no te lo pierdas ya estan empezando a robar el hilo de las subestaciones....el cierre va a ir a pique.

Saludos desde Almeria.

[Ponfeblino]

...el cierre va a ir a pique.

Entonces todos tranquilos...


Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Francisco Javier]

Anunciada finalmente la fecha de llegada del AVE a Barcelona (20 de febrero de 2008), el García Lorca pasará a engrosar ese día la amplia lista de Renfe de supresión de servicios. Es lamentable que en pleno siglo XXI, las comunidades autónomas queden más aisladas, es el caso de Extremadura y la zona de Almería/Granada. Siempre recordaré éste tren con mucho cariño y lo recordaré sobretodo porque era el tren que me llevaba a mi pueblo, ahora me restará de nuevo cojer el coche... AVE y Regional para 4 personas... demasiado caro.
Dejo un par de fotos... unas fotos que cuando tenga mis 50 años, me sentiré un privilegiado de haber podido conocer ese gran tren.
Perdón por el ladrillo, pero aquí uno quería compartir estos sentimientos



[/img]

[Oriol]

Hola,

Siempre te va a quedar la alternativa, tal y como lo hice yo para ir a Santander, de ir en avión. Sale incluso, más barato que el avion. Es así de triste, pero no queda alternativa.

Saludos,

[talgo 2]

Esto se hunde. ¿O se ha hundido ya y estamos aquí lamentándonos?

Saludos

[Francisco Javier]

Bueno hoy he visto algo que me ha alegrado enormemente el día
Según la web de Renfe, el Arco "García Lorca" estará garantizado hasta el 31 de julio de 2008.

Yo me voy a celebrarlo

[Meyer Lübke]

[PERDÓN POR SALIRME DE LA TEMÁTICA]

En renfe tienen una jodienda cojonuda. Parece que el socavón de Bellvitge lo tengan los altos mandos de LD. Un amigo que también postea por aquí me ha comentado que cada día firman una cosa y que luego se arrepienten. Todo esto trasciende a trabajadores tanto internos como externos y también por extensión al viajero.

Las últimas actuaciones están siendo de lo más rocambolesco. Se anuncia la sustitución de material del Finisterre/Covadonga para una fecha determinada y las ramas no llegan hasta el día antes. Además de eso, los billetes no se ponen a la venta hasta 4/5 días antes. Una programación cojonuda, vamos.

Cuando ocurrió lo de los socavones, ya con todo preparado para hacer los cambios, entiendo que fue un trastoque de planes, pero con saber con un colchón adecuado cuando se va a abrir la LAV en su totalidad. De este modo renfe podría programar mejor los cambios. Lo que no puedes hacer es poner billetes a la venta con una semana escasa de antalación, porque aparte de perjudicar ciertas ofertas que ofreces, que es lo de menos al fin y al cabo, porque el que va a viajar por necesidad, viajará y se buscará la vida para hacerlo. Pero lo que no puedes hacer es tener en vilo a: personal de conducción que no sabe cuando cambia de servicio, personal de taquilla (que aunque sean de ADIF, también se ven afectados), personal de a bordo (interventores, mecánicos, gente de cafetería...) deben saber a qué atenerse.

Luego está lo que comentaba del material. Se filtra una cosa y al día siguiente se filtra otra sin saber bien lo que se va a hacer. Para muestra el ejemplo de lo que se pretende con el Arco:
- Tren Arco García Lorca: Barcelona - Badajoz/Málaga/Sevilla/Granada/Almería => Suprimido
En su lugar de Barcelona a Málaga y Sevilla en AVE. Es entonces cuando se plantea: IC Barcelona - Córdoba para suplir al Arco. Luego pasa a ser Valencia - Sevilla... y así sucesivamente. En el caso de Granada se dice que se aumentan las plazas en trenhotel. De las otras relaciones no me atrevo a decir nada.