Fin de las 440 originales

[Oriol]

[paux]

Yo traduje uno muy bueno también, que viene que ni pintado:

A la nene a ver si te das por aludido y paras de poner tonterías fascistoides en este interesante hilo.
La verdad es que seria una pena cerrarlo, pero este chico esta empeñado en desviar este hilo, con sus pullitas y al final los moderadores recortaran este post y espero que los tuyos tambien

[UT440_132M]

Al tema:
La 131 no estaba haciendo trenes a La Tour probando los nuevo?

Esta haciendo pruebas de Tren Tierra entre Vic y Ripoll. Hasta La Tour no llega porque todavia no estan acabadas las obras. A principios de Noviembre estaran listas.

[alkolo89]

Una cosa UT440 132M.

Sobre las obras, sabes si estan cambiando vias o algo?
Porque hace ya un par de meses que en la estacion de Puigcerda se fueron todos los de la electrificacion, y por alli no se ve a nadie trabajando.

A ver si las acaban rapido i se vuelven a ver trenes circulando por la linea




Saludos

[UT440_132M]

Una cosa UT440 132M.

Sobre las obras, sabes si estan cambiando vias o algo?
Porque hace ya un par de meses que en la estacion de Puigcerda se fueron todos los de la electrificacion, y por alli no se ve a nadie trabajando.

A ver si las acaban rapido i se vuelven a ver trenes circulando por la linea




Saludos

Lo que se, es que se esta renovando toda la via (infraestructura segun ADIF) en dos fases, la primera, que se esta ejecutando hasta noviembre, és entre Ribes y La Molina, y la segunda, se hara la proxima primavera hasta Puigcerdà, todo es para poder subir con 447 hasta la Tour. Se ha reforzado la electrificacion por eso, porque al bajar las 447 del transpirenaico, petaban todas las subestaciones.

[ut440_236]

"Esto" está en Ripoll ahora mismo:


Lástima de las pinturitas que lleva encima...

[drivit]

Puede ser que haya una composicion en Vilanova i la Geltrú? me parecio ver una...

Saludos!

DAvid*!

[alkolo89]

Con razón hoy no se encontraba en Sant Andreu Comtal.
Mañana si puedo miraré si su hermana 132M está aún en Vilanova o también se la llevan para Ripoll.


Saludos

[593Dromedario]

Efectivamente, le sobran "capas" de pintura. Pero aun se recibe bien: hace ya un par de meses que no se sabía nada de esta unidad y su hermana (por o hablar de la 130, en supuestas pruebas pero perdida en algún sitio de la península).

[victor490007cs]

Muy buena toma, David. Me alegra saber que almenos ha vuelto a subir por su línea habitual. A ver si me hacen el milagro de ponerla a circuar en línea, porque lamentablemente no he tenido ocasión de viajar en ellas oir la C3. Siempre he subido en 440R (que ahora es lo mejor que te puede tocar) o en 44y-mierdas, EJEM, perdón 447.

Veamos si hay suerte (aunque tengo pquísimas esperanzas).

Un saludo,
Ssíctor

[Javi Sant Feliu]

por o hablar de la 130, en supuestas pruebas pero perdida en algún sitio de la península

No entiendo a los de Renfe, ¿tanto trabalo les cuesta tener una especie de foro o de página web, para informarnos de las cosas raras que hacen? (me refiero a tener a los trenes que tienen en esa situación"tol dia payá y pacá").

P.D:

político-absurdo

Vayas ocurencias que tienes

Saludos

[Francisco Javier]

Vayamos por partes Javi:

-Si Renfe decidiera abrir un foro, lo pondríais a parir al instante ( que si me quitan el Euromed, que si no me gusta el s130, que no se retire el Talgo III... ), por eso ese foro se cerraría en 30 minutos o menos.
-Renfe tiene ya un espacio llamado "Última hora" para informar sobre alguna anomalía en sus servicios.
-Renfe no tiene porque dar ninguna explicación a los usuarios sobre el material que tiene en pruebas de homologación.

Y añado: NO a la vuelta de los 440 (ni las 447 obviamente) a la línea de la Tour de Querol-L'Hospitalet. Damos una imagen pésima a nuestro país vecino, con las 440 por antigüedad y con las 447 por trato al cliente. ¿Es que no puede subir una 470 o una 447 con unos asientos decentes?

PD: Esa cita es de la página anterior y de otro tema. ¿Porqué la pones?

[Blasco593]

Ejem! Cuando estuve en Italy estube circulando con automotores de los años 40 en perfectio stado de marxa. Cuando estube en Francia estube con material convencional y automotores antigios. Cuando estube en Holanda lo mismo que France. Yo digo... Que imagen damos de verdad? Las 440 dan mala imajen por los grafitis, ralladas y mantenimiento ni idea. Damos mala imagen porque les da la gana. Que en Japon las circulaciones con material antigio estan a la orden del dia I lo bien que les dura tooooooooodo su material.

[Javi Sant Feliu]

Vaya, creo que me has malinterpretado:

Si Renfe decidiera abrir un foro, lo pondríais a parir al instante ( que si me quitan el Euromed, que si no me gusta el s130, que no se retire el Talgo III... ), por eso ese foro se cerraría en 30 minutos o menos.

Yo alenos no, ya que aunqué no me guste que retiren todos los 440, respeto que es una mpresa privada, y puede hacer lo que quiera, nos guste o no a los aficcionados.

-Renfe tiene ya un espacio llamado "Última hora" para informar sobre alguna anomalía en sus servicios.

No me referia a aomalias en los servicios, sinó a cosas que no le interesaria a un usuario "normal", como por ejemplo, los movimientos de las 440, que tan ocupados nos tienen a nosotros.

-Renfe no tiene porque dar ninguna explicación a los usuarios sobre el material que tiene en pruebas de homologación.

Claro que no, pero sabiendo que hay gente en foros como este que le interesa, no les cuesta ningún trabajo poner a uno o dos tios que se encarguen de hacer una sección dedicada a eso, y además, crerian buena imajen de su empresa, que haciendo cosas como esa, para mi es 100000 veces mejor que cualquir tipo de publicidad que pongan por la tele o cualquier otro médio.

Y añado: NO a la vuelta de los 440

Aquí tambien te doy la razón, no al servicio comercial de las 440, yo tampoco quiero que vuelvan, pero almenos quarda alguna.
¿Que piensa la gente, por ejemplo, de un varco antiguo (tipo Titanic) que ahora podria estar preservado, sinó fuese que hace 50 años lo hicieron pedazos para hacer sartenes?

PD: Esa cita es de la página anterior y de otro tema. ¿Porqué la pones?

Solamente es que ha hecho grácia, y además, no es la primera vez que pones cosas semejanes. Quizá ha sido algo inoportuno.

No entiendo a los de Renfe, ¿tanto traba...

Bueno, aquí me he pasado un poco...

Saludos, y no te enfades por esas cosas, que no es para tanto.(Lo del enfado es la sensación que A MI me ha dado, so se si me equivoco)

[Francisco Javier]

Ejem! Cuando estuve en Italy estube circulando con automotores de los años 40 en perfectio stado de marxa. Cuando estube en Francia estube con material convencional y automotores antigios. Cuando estube en Holanda lo mismo que France. Yo digo... Que imagen damos de verdad? Las 440 dan mala imajen por los grafitis, ralladas y mantenimiento ni idea. Damos mala imagen porque les da la gana. Que en Japon las circulaciones con material antigio estan a la orden del dia I lo bien que les dura tooooooooodo su material.

Tú lo has dicho, son otros países y tienen otra manera de hacer las cosas y de gestionar su ferrocarril. Si siguiéramos esas pautas de seguir a otros, por ejemplo, el sistema ERMTS no hubiera tenido éxito, pues fue en España el primer o segundo país que apostó por esa tecnología y ahora está extendida en toda la UE como sistema de señalización europeo.
A mi poco me interesa lo que hagan los demás, me preocupa el ferrocarril de mi país.

Y para acabar, solo basta con escuchar las opiniones de los usuarios de las 440 (y que no sean aficionados, por supuesto). Por cierto, comentarios que ahora reciben las 447, los motivos son obvios.

PD: No Javi, no me he enfadado, es que las cosas me gustas decirlas bien claras y que se entiendan