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Nuevo anuncio TV Renfe

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Re: Nuevo anuncio TV Renfe

Notapor pablo_269 » Mar Abr 27, 2010 2:31 pm

2TE116 escribió:
Ponfeblino escribió:Hola:

Se sabe que es fuelizada porque la mayoría de aficionados españoles conoce esa máquina. "Como hay tantas en funcionamiento" es sencillo llevar cuenta de todas.

Por otra parte, si debiera haber una queja, no debería estar enfocada a si el humo es de mentira, a si se mete carbón o a si hay o no biela motriz, detalles sin importancia que ocultan el verdadero hecho vergonzoso: No se ha dejado encender una locomotora de vapor en perfecto estado de funcionamiento, vete tú a saber porqué peregrina razón.

¿Cuesta más el fuel necesario que las horas de efectos especiales y las máquinas de humo? Se podría pensar bien y que fuera simplemente una cuestión económica. Es sólo un anuncio.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

los medios de comunicación y las productoras trabajan con patrones de alta eficiencia y rendimiento económico, además de que a los productores y director siempre les gusta tener el control sobre todo. Decidieron hacer eso porque es más fácil, más rápido y menos costoso montar un generador de humo y añadir algunos efectillos en postproducción que contratar a un maquinista y fogonero que se encarguen de tener la locomotora encendida y en orden de marcha a la hora del rodaje... cuántas horas tarda una vaporosa tan grande como las mikado en estar operativa desde su encendido en frío? sin embargo, en quitar la biela motriz e instalar un generador de humo se tarda una hora, por no decir que puedes prescindir de contratar a la pareja de maquinistas


La locomotora, no se encendio por orden interno del ADIF.
El mantener la locomotora encendida y encenderla, no se encargaria ningun maquinista contratado puesto que de eso se encargaria el personal del ALAF.
Y si decir, que no se puede prescindir de la pareja de maquinistas, es mas, por el numero de horas empleadas en el rodaje se tuvieron que contratar a dos parejas.
Instalar las maquinas y los demas aparatos para la grabacion no llevo un solo dia, sino mas de 4 o 5 dias, habia que medir el hueco para acomodar las maquinas, extender cableados, colocar aparatos.
En fin, el caso fue tocar las narices para no poder encender la maquina.
Un saludo para todos

P.D. Por cierto Milcien, yo no lo hacia ni lo hago con esa intencion. :)
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pablo_269
 
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Re: Nuevo anuncio TV Renfe

Notapor 2TE116 » Mar Abr 27, 2010 2:40 pm

pablo_269 escribió:
2TE116 escribió:
Ponfeblino escribió:Hola:

Se sabe que es fuelizada porque la mayoría de aficionados españoles conoce esa máquina. "Como hay tantas en funcionamiento" es sencillo llevar cuenta de todas.

Por otra parte, si debiera haber una queja, no debería estar enfocada a si el humo es de mentira, a si se mete carbón o a si hay o no biela motriz, detalles sin importancia que ocultan el verdadero hecho vergonzoso: No se ha dejado encender una locomotora de vapor en perfecto estado de funcionamiento, vete tú a saber porqué peregrina razón.

¿Cuesta más el fuel necesario que las horas de efectos especiales y las máquinas de humo? Se podría pensar bien y que fuera simplemente una cuestión económica. Es sólo un anuncio.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

los medios de comunicación y las productoras trabajan con patrones de alta eficiencia y rendimiento económico, además de que a los productores y director siempre les gusta tener el control sobre todo. Decidieron hacer eso porque es más fácil, más rápido y menos costoso montar un generador de humo y añadir algunos efectillos en postproducción que contratar a un maquinista y fogonero que se encarguen de tener la locomotora encendida y en orden de marcha a la hora del rodaje... cuántas horas tarda una vaporosa tan grande como las mikado en estar operativa desde su encendido en frío? sin embargo, en quitar la biela motriz e instalar un generador de humo se tarda una hora, por no decir que puedes prescindir de contratar a la pareja de maquinistas


La locomotora, no se encendio por orden interno del ADIF.
El mantener la locomotora encendida y encenderla, no se encargaria ningun maquinista contratado puesto que de eso se encargaria el personal del ALAF.
Y si decir, que no se puede prescindir de la pareja de maquinistas, es mas, por el numero de horas empleadas en el rodaje se tuvieron que contratar a dos parejas.
Instalar las maquinas y los demas aparatos para la grabacion no llevo un solo dia, sino mas de 4 o 5 dias, habia que medir el hueco para acomodar las maquinas, extender cableados, colocar aparatos.
En fin, el caso fue tocar las narices para no poder encender la maquina.
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P.D. Por cierto Milcien, yo no lo hacia ni lo hago con esa intencion. :)

y al personal del ALAF no hay que pagarle? trabajo en el sector y te aseguro que la opción que tomaron fue la más barata y la más sencilla a efectos de rodaje, creeme
Diversifiquemos los ferrocarriles...
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Re: Nuevo anuncio TV Renfe

Notapor pablo_269 » Mar Abr 27, 2010 3:04 pm

El personal del ALAF somos muchos, y todos cooperamos unos con otros.
En ningun momento hemos realizado un trabajo remunerado o algo por el estilo.
Nose si esa seria la mejor opcion, que no dudo que la mejor opcion economica si lo sea, pero nos hubiera gustado a todos mas, desde dentro del ALAF ver nuestra maquina encendida y en orden de marcha, porque esta operativa para trabajar, y a la gente, entendidos y no entendidos hechando humo en condiciones.

Un saludo
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Re: Nuevo anuncio TV Renfe

Notapor 2TE116 » Mié Abr 28, 2010 12:57 am

me alegra oir que todo vuestro trabajo es desinteresado :)

por cierto... espero que no le dé ahora a todo el mundo por hacerse maquinista xDDD
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