No se si os ocurre a vosotros, pero a mí personalmente el freno de la locomotora 143 y 151 me dan error. Es decir, estoy en una estación con el graduado aplicado, y, a la hora del desafloje, me sube la presion de la reserva a 5 bar y la principal de aire a 9,5 bar, pero la presion en los cilindros de freno se me queda parcialmente aplicada (0,50), haciendo que cuando voy en deriva con el tren, es decir sin tracción ni frenada (Punto Muerto), la comoposición tienda a la frenada, bastante notoria por eso.
A alguien más le ocurre este zimborio?
