ENTRE LAS MONTAÑAS DE DESPEÑAPERROS

[Pere]

Pooooooor cierto, ¿habrá texturas nocturnas con las luces del edificio encendidas, las farolas....y sobretodo, el cartelón de fuera?

¿Tienes fotografías nocturnas para reproducir mejor el efecto?

Gracias

[Genesis]

Hola a todos:

Sin querer desvirtuar ni desviar el hilo de lo que trata, o sea, de una excepcional ruta para MSTS, superior a practicamente todo lo conocido hasta ahora...

GRACIAS Pere, Adrian, Jose Francisco... y tantos otros, de alguien que consiguió tocar un sueño y hacerlo real. Y además, soñar dentro de ese mismo sueño.

Un maquinista de renfe.-

PD: Pere, amigo, menos mal que "no tenías otra cosa a mano", que si no, infartas a la mitad del foro... Parecen fotos del edificio real!! Impresionante!!

[blas_dani]

Hola:

Que realismo!
Este peazo estación junto a Alcázar de San Juan (que también esta en esta ruta) son impresionantes. Sin duda será una ruta de referencia.

PD: Esta foto, http://www.trensim.com/pere/Linares18.jpg me recuerda a la fachada del edificio de viajeros de la estación de Tarragona, de un estilo similar. Posiblemente son de la misma época?

Saludos.

[Estanislao]

Hola:

Que realismo!
Este peazo estación junto a Alcázar de San Juan (que también esta en esta ruta) son impresionantes. Sin duda será una ruta de referencia.

PD: Esta foto, http://www.trensim.com/pere/Linares18.jpg me recuerda a la fachada del edificio de viajeros de la estación de Tarragona, de un estilo similar. Posiblemente son de la misma época?

Saludos.

Hola,

Una puntualización. La estación de Tarragona y la de Linares-Baeza sólo se parecen en que las dos sirven para aceptar y despedir viajeros y puede que en las marquesinas.

La estación de Tarragona es nueva ¿Años 60?. No se si sobre un modificado de la original de Valencia-Almansa-Tarragona, adquirida después por Norte. Debería haber existido otra perteneciente al Tarragona-Barcelona-Francia que creo pasó a MZA, pero lo ignoro.

La estación de Linares-Baeza es típica de MZA, ni siquiera adopta personalidad propia como pudiera haber sido Valdepeñas, Elda o Villarrobledo. Esta formada por numerosos cuerpos, al igual que Cetina, Hellín o Venta de Cárdenas, más de lo habitual, como corresponde a su importancia (quiero contar entre 24-29 en el modelo de Pere), con la única diferencia de que tiene doble planta en un un punto no centrado del edificio. Esta planta superior era las viviendas del jefe de estación principal y del inspector principal jefe de la 33ter Sección de Movimiento que allí existió hasta finales de los 60, en que se trasladó a Jaén como 34 Sección Única de Movimiento.

No hubo una distinción hacia Linares-Baeza por parte de MZA, como sí hizo con Linares-Paseo de Linarejos que después de construir una estación tipo con 7-9 cuerpos (¿?), construyó esa estación tan espectacular. Si tuvieron consideración hacia Linares la compañía de Andaluces con Linares-Zarzuela como una de las estaciones más significativos de su línea junto con Jaén (ésta algo más sobresaliente), Martos, Luque, Cabra y Lucena. O los Ferrocarriles del Sur de España que si no fue Linares-San José tan espectacular como Almería si era la segunda en prestancia junto con Guadix, ambas de idéntica factura.

Las marquesinas de Linares-Baeza son de finales de los 70-principios de los 80, puesto que hasta unos años antes el suelo de los andenes era de tierra, incluido el principal.

Saludos, Estanislao

[Rodalíes]

Es tremendo el trabajo de Pere (y del resto del equipo, si procede) en la recreación de dichas estaciones. Y no sólo eso, sino que también ahorra una cantidad considerable (a costa de comer bastantes polígonos) de objetos.
Enhorabuena. :app::app::app:

[Antuan]

Hola.

Para mí, lo verdaderamente importante de todo esto es comprobar que uno de los grandes maestros, a pesar de la "fiebre" del RS, no ha abandonado MSTS y gracias a eso podremos seguir disfrutando de importantes novedades para nuestro simulador favorito.

Gracias <b>Pere</b>

Saludos.

[Antonio]

Pooooooor cierto, ¿habrá texturas nocturnas con las luces del edificio encendidas, las farolas....y sobretodo, el cartelón de fuera?

¿Tienes fotografías nocturnas para reproducir mejor el efecto?

Gracias

Me parece que sí, cuando llegue a casa las busco, y te aviso por MP y ya me dices dónde las mando .

[EstrellaMediaLuna]

¡No me lo puedo creer...!
Enhorabuena, por hacer un cachito de España tan real.

Un Saludo.

EstrellaMediaLuna.

Santi.

[Estanislao]

Hola,

Aunque las fotos nocturnas dirán mucho más de Linares-Baeza. La realidad es que al haber fluorescentes bajo las marquesinas, de ahí para abajo un blanco homogéneo y por encima la oscuridad.

Saludos, Estanislao

[252-071]

Me he quedado IMPRESIONADO al ver la estación de Linares-Baeza,es como si en vez de capturas se hubiesen puesto fotos directamente




Saludos

[Raúl]

¡¡Os prometo que pensé que eran fotos...!!
Le entran ganas a uno de ponerse a los mandos y empezar a hacer kilómetros.
Cada captura supera a la anterior.

Raúl

[Adrián]

Lo prometido es deuda

Por lo general cuando os muestro novedades adjunto varias capturas, pero en esta ocasion subiré unas cuantas más de la cuenta para ilustrar lo que podría ser perfectamente una actividad.

Os presento la estación casi definitiva de Linares-Baeza dentro del MSTS y con material estacionado para darle un poco más de vidilla. Os adjunto las capturas cómo si de una actividad se tratase para haceros a una idea del movimiento que puede tener esta estación. Las capturas son típicas de los 80, época dorada de esta estación y además la más fácil de reproducir en MSTS porque hacer una actividad basada en la actualidad sin un buen lote de japonesas se antoja bastante complicado.

Pues bien, vamos allá con esta mini-actividad

Es un día laboral, y la actividad de la estación es bastante frenética. En primer plano podemos ver una japonesa tomándose un breve descanso tras realizar varios movimientos de maniobras con un corte de portacontenedores. Situada en vía 5 se encuentra una UT-440 esperando realizar el cruce con el Torre del Oro, próximo a llegar.

Avanzamos un poco y nos encontramos con el Torre del Oro, traccionado en esta ocasión por una 269.200 en lugar de la habitual 250, posiblemente por avería de la titular.

Visto desde otra perspectiva

Los viajeros hacen caso a las recomendaciones de los carteles de Pere

La composición permanecerá varios minutos estacionada, hoy hay un buen volumen de viajeros que bajan y suben, por lo que tenemos tiempo a afotarla desde varios puntos

En la vía 2 de la estación es bastante corriente encontrar locomotoras a la espera de efectuar algún servicio. En este caso nos encontramos acopladas una 333 y una 2100 con los motores encendidos. El sonido de sus motores evoca tiempos pasados.

Una vista aérea de parte de la estación nos hace una idea del movimiento de la misma. Un tren de JJPD's y 400000's espera a que lo rebase el Torre del Oro para seguir camino hacia la Meseta

Trío de ases

La 1300 se dirige a por un corte de J-400.000 de Cargas fraccionadas.

Otra vista de la salida norte de Linares-baeza

Preparados, listos... ya!

Es la hora de salida y el jefe de estación se aproxima a dar la salida al Torre del Oro

Pííí... buen viaje

Hasta la próxima

P.D.:Espero que no me haya quedado muy friki todo esto

saludos

[McKane]

Aún a riesgo de ser repetitivo, bendita locura

[Francisco Javier]

A Urgencias me voy pero ¡YA!

[Antonio]

Buuuuuahhhhh, me voy a probar el nuevo Puera de Hierro, ¿quién se apunta?

Quéee chulada Adrián. Parecen fotos reales tío, enhorabuena.