RENFE 352-2008T + Talgo III

[252]

Fántastico trabajo Antuan!!!



En cuanto pueda corrijo el error y desgastar las ruedas!!

[busferro]

Y llegó el gran día, enhorabuena y muchísimas gracias a tí y a los que han colaborado contigo en este proyecto, ya sea con documentación, ya sea con su tiempo de pruebas.

[AggPalma]

OK, con el 5º parentesis funciona bien.

Me surge una pregunta, hay vista de pasajero? (tecla 5) porque al pulsarla me sale la vista de cabina, pero no de un vagon de pasajeros, o por lo menos no se como usar el MSTS para que me la muestre.

Muchas gracias

[edsolis]

Acabo de probar este Talgo y he quedado fascinado.

Gracias, Antuan. Y, no te preocupes, si tu próxima obra de arte ha de demorarse 3 años, esperaremos pacientemente

[larios252]

El modelo es genial, pero tengo una duda y un problema:

Duda: La 352 aceleraba tanto o tengo algo mal en mi simulador?

Problema: Me da un error la aguja del cuenta revoluciones, y no aparece en el simulador.

La verdad, es uno de los mejores modelos que he visto para el MSTS

Saludos y enhorabuena

[Antuan]

Hola.

Gracias de nuevo a todos, y disculpad por el errocillo del paréntesis. Seguiré investigando para asegurarme que funcione bien; cuando lo haga, subiré una nueva versión.

Me surge una pregunta, hay vista de pasajero? (tecla 5) porque al pulsarla me sale la vista de cabina, pero no de un vagon de pasajeros, o por lo menos no se como usar el MSTS para que me la muestre.

Primero de todo, es necesario el parche MSTSBin. Aunque tú ya lo debes tener, si no te funcionaría nada.

Para cambiar a las vistas de pasajero: pulsa F9 y selecciona el coche al que deseas saltar. Después pulsa 5 y entrarás dentro.

Si te pasas por la cafetería TC-1, tómate algo...

Saludos.

[AggPalma]

Muchas gracias Antuan y felicidades.

Ya me he tomado algo en la cafeteria, pero ahora me pasa que cuando llevo cierto tiempo rodando (no mucho), me saca del programa y me dice que MSTS no responde, no se si le ha pasado a alguien mas o es cosa de mi ordenador.

Muchas gracias

[anden 1]

Hola Antuan!
Quiero darte las GRACIAS por este REGALO.

Todavía no he podido rodar mucho el modelo, ya que me he quedado como un tonto mirando LOS INTERIORES DE LOS VAGONES!!!!!!. La calidad de los mismos es lo más IMPRESIONANTE que yo he visto en MSTS.

Gracias mago, por seguir sacando regalos tan sorprendentes de tú chistera.

Un saludo!!

[vagoneta]

Impresionante Maestro. Un modelazo tremendo. Enhorabuena.

[MdUFinisterre]

A pesar de haber desinstalado ya el MSTS, no puedo evitar unirme a la felicitación general por haber escuchado la voz del pueblo y haber sacado un modelo tan demandado por los aficionados y además con un nivel tan alto de calidad. Felicidades!

[busferro]

Bueno, pues le he encontrado un pequeño problema.

Hice pruebas de velocidad y parada y arranque, marcha inversa, vamos lo de siempre que suelo hacer con material nuevo, desengancho la locomotora, avanzo, retrocedo para acoplarla a la composición y, oh sorpresa, no engancha. . Alguien ha probado esto

[verderona]

¿Cuántos millones de kilómetros habrán cubierto estos Talgos III?
No lo sé. Pero si que te puedo decir que con este tren en mi mente aflorarán millones de sueños.
Gracias Antuan.

[Francesc SV]

Bueno, pues le he encontrado un pequeño problema.

Hice pruebas de velocidad y parada y arranque, marcha inversa, vamos lo de siempre que suelo hacer con material nuevo, desengancho la locomotora, avanzo, retrocedo para acoplarla a la composición y, oh sorpresa, no engancha. . Alguien ha probado esto

Pues yo me he llevado la composición hasta Salvador, desacoplado la locomotora e invertido la marcha en el triángulo y me ha acoplado perfectamente. He hecho la maniobra a la inversa, y me ha vuelto a acoplar bien. El primer acople fue a más de 10 km/h (falta de práctica... ) pero el segundo fue a 2'5 km/h y todo bien.

Aunque coincido con Larios252 en que parece que acelera demasiado rápido. Yo he probado la locomotora sola y luego le he acoplado dos composiciones (he hecho un trenaco de 22 coches, como Dios manda...) y acelera igual de rápido. Con la primera muesca (13%) acelera de 4 en 4 kilómetros y en pocos segundos llega a 77 km/h, luego se estanca a esta velocidad hasta que le metes la segunda y hace lo mismo hasta llegar a 99; con la tercera llega a 130...

El freno, tanto del tren como la locomotora, muy bien. El de emergencia, ¡un cañón!

[En el paso a nivel]

Felicidades MAESTRO
Vaya lujo que nos has regalado, de verdad eres un artista. No quiero ni imaginar los kmts que van a recorrer por una Ruta que le va a venir al pelo y que todos sabemos
No es un "pero" ni una critica, a mi la composicion original me daba errores y me tiraba del juego, mire el archivo tal y como tu dices y seguia igual.He hecho una composicion nueva y engaño(?) al juego, me da bastantes errores pero me deja jugar, parece ser que es el cuenta revoluciones....
Acelera demasiado deprisa para mi gusto pero le dejo un poco de feno metido y ya está
Por lo demás a la espera de prubas como corta el tren etc., :MAESTRO

[Antuan]

Hola.

Sí, es posible que los valores respecto al esfuerzo de tracción esté algo pasadillos, pero si no lo hacía así me encontraba que, al parar en una cuesta arriba, después no había manera de arrancar (y con sólo 12 coches). Habrá que seguir "cacharreando" de cara a una actualización.

El comportamiento es normal que sea un poco errático, pues esto de ponerle marchas automáticas a una locomotora diesel no deja de ser algo totalmente experimental. No se conocen las velocidades máximas reales para cada una de las marchas. En la captura adjunta, correspondiente a un artículo de Vía Libre de allá a mediados de los años 60, se detalla algo el funcionamiento, pero no lo suficiente.

Otra cosa a tener muy en cuenta: los pesos de los coches corresponden a sus Taras, es decir, que estamos arrastrando trenes vacíos, sin pasajeros (al fin y al cabo es lo que se vé), todo ello por falta de más datos. Si alguien conoce dónde informarse con fiabilidad acerca de su peso en servicio, nos hará a todos un gran favor.

Saludos.