Ruta Retiro-Tigre: Adiós Ramal Clausurado

[Guardatren]

Muchísimas Gracias, Xeneise (como yo)

No veo la hora.
Todavía le falta un montón, y ya lleva 4 años de armado.
Pero quisiera poder terminarla pronto....
Por los Viejos Tiempos

Saludos Nostálgicos

[Coyote]

Disculpá Eduardo, no encuentro palabras, lo unico que te puedo decir, es que al ver esas capturas, se me corta la respiración y se me acelera el corazón, o estoy muy nostalgico, o estoy al borde del infarto!!!

Gracias por lo que nos hacés sentir con estas capturas, no dejes de publicarlas, la ruta que salga cuando tenga que salir, con las capturas ya me conformo.

Un fuerte abrazo.

[EL NIHUIL]

Realmente sos un MAESTRO, así con mayúsculas, Eduardo.
Sabés plasmar nuestro querido pasado ferroviario en una Ruta con el don que solamente tienen unos pocos elegidos.
¡¡¡ Felicitaciones !!!!

[damontej]

Qué realismo!!!
Impresionante ché

[Deihunter_FA]

Eduardo que prolijidad, que delicia ver un trabajo tan bien logrado cosa que en el MSTS es tan complicado. Te felicito por terrible laburo. FELICITACIONES


Saludos!

[franquito3000]

[Luisarg]

Guardatren:

Las imagenes representan una verdadera obra de arte, realmente fantasticas las tomas!!!!!!!

[PaToPuNx[WRoNG-WaY]]

Que laburo mi amigo... QUE LABURO!!!!

Ahora, mi pulgar hacia abajo en un sentido.... QUE SOS DE BOCA!!! BUU!!!
JOJOJO
Un abrazo amigo sarmientero....

[juanjo]

Hola Guardatren

Felicitaciones y muchas gracias por el trabajo que estas realizando.
Magnificas Imágenes.

Saludos de otro hincha de Boca.

Juanjo.

[DELTAPAPA]

Unas más,
ya estamos llegando a Las Barrancas....

Muchos Saludos

EDUARDO:

¿No se te está yendo un poco la mano con la ruta? Nos vas a mal acostumbrar!!!

Calificación de la Ruta: SIN PALABRAS!!!!!!!!!

Un abrazo

Deltapapa
Flores - Bs. As.

[Guardatren]

Después de unos tremendos desastres en la PC, y justo cuando volvía a intentar resucitar el proyecto, un virus no declarado, pero muy dañino me obligó a reestructurar todas las carpetas, discos y particiones para mejor mantenimiento del MSTS y no andar moviendo tantos las cosas cada vez que se formatea.

Lamentablemente no pude tener esta ruta lista para fin de año como me había propuesto.

Bueno, acá tengo algunos problemas con el puente sobre el canal San Fernando, y requiero auxilio para poder ajustar parámetros de configuración.

Tal como lo voy a mostrar en sendas capturas, el propósito es que uno debe aminorar la marcha y detener a pocos metros del canal, mientras la señal nos pare en rojo, hasta esperar que el puente gire hacia nosotros y le permita al tren seguir viaje hacia Delta.

[damontej]

[Guardatren]

Pero esto tiene otros problemas, además de las señales, ya que cuando aún el último boggie está pasando por el puente, el mismo ya se empieza a mover.
No sé de qué forma poder impedirlo.

Las señales a la llegada al puente, tendrían que ser de sólo 2 estados:
Stop
Stop_and_Proceed

Que el tren primero pare, y después empiece a avanzar, cuando el puente lo permita.

El puente demora 60 segundos en girar de un estado al otro.

Es que si uno viene llegando desde San Fernando R, que está cerca, ya damos tiempo al puente a que se cierre, y cuando lo hayamos pasado y parado en estación Canal S.Fdo, ni lo daremos bola al puente que ya quedó atrás.
El asunto sería a la vuelta, ya que al parar en la estación Canal S.Fdo con rumbo a Retiro, el puente empezaría a abrirse, por lo cual tenemos que arrancar muy despacio hasta que se logre cerrar.

Al menos, así es como me lo contaba mi padre: decía que llegando al canal el tren se paraba y demoraba. Él se asomaba por la ventanilla y veía que estaba un barco pasando.

Otro buen efecto sería quitarle el agua natural, y fingirle agua empetrolada, como es dicho canal

Saludos giratorios

[rey_xeneise]

perdon que pregunte algo que quizas no deba poner en este hilo, pero ¿como funcionaba eso del puente en la vida real? Realmente no tenia idea de ello, no se si alguein pudiera explicamre como funcionaba. Gracias.

[Guardatren]

Está bien colocado en este hilo.

Pero puede haber muy pocos en este foro, que lo recuerden.
Yo al puente lo ví y lo crucé, estando la linea clausurada, tenía los carriles de giro, pero ya no giraba más.
Ahí en la estación Canal San Fernando, ni bien cruzaba el puente, por la vía descendente, allí se bifurcaba hacia la derecha en varias vías que entraban a los talleres de Astarsa S.A, donde se armaban locomotoras diesel, no sé qué marca.
A partir del puente y hacia Delta, volvía a estar la vía ascendente junto a todas las demás.

Mi padre sí lo conoció andando. Y había que esperar que gire, para volver a arrancar.

Saludos....