TALGO EN ALEMANIA

[El maquinista solitario]

Hola amigos:
Viendo el canal Bahn Tv, he visto un reportaje en el cual he creido ver un cruce con un tren compuesto por locomotora 252 arrastrando un talgo 200 en el trayecto Berlin-Magdeburg.
Alguien sabe algo?
Gracias

[Blasco593]

What?

[Meyer Lübke]

Hola amigos:
Viendo el canal Bahn Tv, he visto un reportaje en el cual he creido ver un cruce con un tren compuesto por locomotora 252 arrastrando un talgo 200 en el trayecto Berlin-Magdeburg.
Alguien sabe algo?
Gracias

Lo de la 252 no puedo decir nada porque no lo sé. Aunque es probable que sea alguna hermana de nuestras 252 (también depende del año)

Pero si que hay coches Talgo en Alemania. Hacen o hacían un servicio nocturno entre varias ciudades germanas.

[Francisco Javier]

En Alemania se estuvieron haciendo varias pruebas entre los años 80 y 90. Una consistió en hacer ensayos en un banco de pruebas. De ese ensayo se obtuvo la mayor velocidad alcanzada en un banco de pruebas con la cifra de 500 km/h. Otra de las pruebas fue remolcar una composición prototipo del Talgo 350 en la línea Göttingen - Hannover; la composición alcanzó una velocidad de 362km/h. En esta última prueba me da que con participó ninguna 252, participó ,sinó me equivoco, una cabeza tractora de ICE1 más una rama Talgo pintada en colores azul-crema. Anteriormente a esto, DB contrato, si no estoy errado, la construcción de 112 remolques para la puesta en servicio de un Trenhotel, pero ahora mismo esos ramas están apartadas sin servicio alguno.

Aquí una foto del Talgo en el banco de pruebas: http://www.talgo.de/images/Historie/rollpruefstand.jpg

Por cierto, ¿la 252 que dices que viste puede ser algo parecido a esta http://farm4.static.flickr.com/3247/315 ... fc645f.jpg ?

[El maquinista solitario]

Hola a todos:
se trata de una pagina en bahn tv, en la cual se ve el recorrido del tren desde cabina, es un poco monotono, pero es lo que se cuece en las cabinas. Van cambiando las rutas, y en esa concretamente creo que hubo un cruce con una 252 roja de la DB, y una composición talgo, pintada de blanco, con una franja azul claro a la altura de las ventanillas.
Hela aqui, esta grabada en abril de 2007

http://www.bahntv-online.de/btvo/site/i ... ids=142636

Saludos.

[El maquinista solitario]

Hola de nuevo:
Aqui os pongo unas capturas, tanto de la locomotora, como de la composición. Yo creo que es un Talgo.
Hay una cosa que no le encuentro sentido, y es ¿porque cubren las traviesas?, me parece que es con bloques de hormigon o placas de hierro, no puedo distinguirlo. La única respuesta que se me ocurre será por el ruido.
Saludos

[Oriol]

Hola,

El Talgo es de los que hace el servicio InterCityNight. Por cierto, todos apartados con bastantes pocos años en servicio .

Y la locomotora no es, ni por asomo, igual a nuestra 252.

Saludos,

[oriolp13]

Hola de nuevo:
Aqui os pongo unas capturas, tanto de la locomotora, como de la composición. Yo creo que es un Talgo.
Hay una cosa que no le encuentro sentido, y es ¿porque cubren las traviesas?, me parece que es con bloques de hormigon o placas de hierro, no puedo distinguirlo. La única respuesta que se me ocurre será por el ruido.
Saludos

Puede ser que esten tapadas con el hormigon aparte del ruido, ¿por estar en un puente? Solo se me ocurre esto, ya que he visto otros puentes ferroviarios también cubridos con hormigón.

[sammas]

Se trata de Via en Placa, así de simple. La DB incluso ya tiene en servicio tramos de Alta Velocidad con este tipo de via.
Saludos.

[El maquinista solitario]

Hola oriolp13:
Si ves el reportaje, cuyo enlace está puesto mas arriba, verás desde que sale el convoy de la estación como las 4 vias están cubiertas, o sea que no se trata de ningún puente, y en cuanto al porqué, ya sean de alta velocidad, como convencional me inclino por el ruido, porque todo eso encarece la linea.
Espero que algun experto nos ponga luz sobre el porqué.
Saludos

[rimbo]

Hola,

El Talgo es de los que hace el servicio InterCityNight. Por cierto, todos apartados con bastantes pocos años en servicio .

Y la locomotora no es, ni por asomo, igual a nuestra 252.

Saludos,
Hola,

El Talgo es de los que hace el servicio InterCityNight. Por cierto, todos apartados con bastantes pocos años en servicio .

Y la locomotora no es, ni por asomo, igual a nuestra 252.

Saludos,

La locomotora es una Br-120, si bien no son la misma locomotora y el parecido es muy lejano, vamos solo la forma de la caja es parecida, aunque también recuerdan mucho a las 250 por ejemplo, las 252 son una evolución de estas, mucho más avanzadas, peor en cierto modo las Br 120 fueron las madres de las 252 y las Eurosprinter.

[Francisco Javier]

Espero que algun experto nos ponga luz sobre el porqué.

Eso está hecho: viewtopic.php?f=26&t=21966

[Oriol]

La locomotora es una Br-120, si bien no son la misma locomotora y el parecido es muy lejano, vamos solo la forma de la caja es parecida, aunque también recuerdan mucho a las 250 por ejemplo, las 252 son una evolución de estas, mucho más avanzadas, peor en cierto modo las Br 120 fueron las madres de las 252 y las Eurosprinter.

La 250 respecto de la 252 tienen en común que ambas son diseñadas en Alemania, pero usan tecnologias completamente distintas. Consecuentemente la série 250 no se puede considerar una evolución de la 252. A parte de las diferencias mecánicas, la 250 usa todo un sistema en corriente continua a base de chopper que la 252 no usa.

Saludos,

[Shegar]

Siento corregirte pero la br120 que justamente es esa locomotora roja tiene y mucho en común con la 252 española. En si la 252 española se trata de una evolución de esa 120 y de caja se asemeja bastante. Lo que viene detrás se trata de los trenes talgo nocturnos de la DB. Por lo tanto no muy desencaminado no se iba.

En el tema de la vía diré que esa no es vía en placa sino que se trata de como unas cubiertas de un material que parece caucho aunque no sabría decir de que es. No se perfectamente su funcionalidad pero esta puesta sobre todo en zonas próximas a zonas urbanas por lo que me hace pensar como reductores de ruido .

Nos vemos

[Oriol]

¿En que momento he hablado yo de la 120 alemana? Yo he comentado sobre las locomotoras de las séries 250 y 252 españolas.

Por cierto:

La locomotora es una Br-120, si bien no son la misma locomotora y el parecido es muy lejano, vamos solo la forma de la caja es parecida, aunque también recuerdan mucho a las 250 por ejemplo, las 252 son una evolución de estas, mucho más avanzadas, peor en cierto modo las Br 120 fueron las madres de las 252 y las Eurosprinter.

Saludos,