Ruta Retiro-Tigre, Circa 1961

[rey_xeneise]

Gracias por publicar la ruta, la verdad que me encanto!!! Tanto tiempo de trabajo al fin dio sus frutos. La parte que mas me gusta es la parte del bajo, sobre todo cuando el tren va pasando y al lado eta el rio de la plata. Verlo con la vista 5 de un vagon es realmente impresionante.

Recorriendo el ramal del alto vi que en beccar habia un cambio de vias, el cual actualmente no existe mas. Era realmente asi en esa epoca? Porque ahora lo han sacado parece

[Guardatren]

En la estación Beccar, como cambio entre las dos vías?
O antes de Beccar, la(s) vía(s) que cruzaba(n) a Obras Sanitarias?

Respecto a lo primero,
no tengo buen conocimiento si había uno o dos cambios entre ambas vías,
no puedo saberlo bien y puede haber cambiado.

Respecto a lo segundo,
Creo acordarme que salían dos vías hacia O.S.N.
pero una de ellas fue quitada posteriormente para evitar que un tren ascendente se desvíe y cruce la Av.Centenario, maniobrando sólo desde la vía descendente....

Hay cosas que no están bien como eran en la época tal

Sí había pasos a nivel donde ahora hay túneles.

Saludos

[Juancho]

Eduardo GRACIAS, no veo la hora de llegar a casa y descargar esta ruta y probarla, TE FELICITO!!!!, hay algun lado de donde se pueden descargar los Vickers??? la verdad que se me caeria una lagrima si la recorro en esos trenes, un abrazo y gracias.

[Guardatren]

Los trenes de madera?
Tendrás que esperar,
estos eran un beta de un amigo que los está haciendo.

Un poco de paciencia esperando la sorpresa

[rey_xeneise]

Me refiero al cambio que hay antes de llegar a Beccar, no el que sale a obras sanitarias. El que sale a obras sanitarias ahora ya no existe tampoco, aunque se puede ver como el tercer riel, que normalmente va del lado "de adentro" de la via en la zona donde estaba el cambio aparece por unos metros al costado de la via. Tambien todavia esta la via, tapada por el asfalto de la av centenario, pero en la vereda se puede ver todavia (paso siempre por ahi jeje).

Recorriendo el ramal de tigre C, pasando por San Fernando pude ver las vias de carga que estaban al lado de la via principal, y me hiciste acordar cuando a veces paso con el tren por ahi. Practicamente no pueden verse ya, aunque en ciertos tramos las vias emergen de la tierra y pueden verse. Por victoria las vias estan muy bien representadas. Actualmente hay dos vias que se desvian de la principal que van para los talleres de victoria, saliendo del anden hay otra via que hacen empalme con el ramal a capilla y alguna que otra via muerta por ahi, las cuales vi en la ruta tuya

En fin, la verdad que te quedo muy buena la ruta, esta muy parecida a la realidad.

[Guardatren]

Y seguramente verás que Retiro está bien hecha,
y además tenía esos cambios cerca de los paragolpes,
para las maniobras de las locomotoras,
pero esos tendría que haberlos hecho sólo como adorno visible,
pero que no funcionen ni existan en el TDB

Al menos hoy te sirven para hacer maniobras con locomotoras en alguna actividad

Saludos...

[Juancho]

Gracias Eduardo por contestar voy a esperar todo lo que haga falta para los "trenes de madera", los estuve buscando por la web y no los pude encontrar asi que voy a esperar noticias, gracias y un abrazo.

[Guardatren]

No, no hay nada disponible para MSTS.

Hay que esperarlos o hacerlos.

Yo estuve modelando unos pero no me atrevo mucho a seguirlos.
Llegué sólo a la carrocería pero no me atrevo a los bajos
Y lo hice con texturas de Ernie

Al aprendizaje ya me lleva bastante tiempo.

[Juancho]

Eduardo la verdad que la imagen que mostras esta barbara pero yo se que es bastante dificultoso el trabajo en 3d asi que ningun problema, esperare por la sorpresa, te repito que esa captura esta barbara hasta tiene la canaleta sobre la puerta un lujo, gracias por contestar y un abrazo.

[FERNY]

En este hilo viejo se empezaron a hacer:
viewtopic.php?t=3227&highlight=metropolitan+viker
Eduardo he recorrido la ruta desde Delta a Retiro, y me parece estupenda, con esas gaviotas chillando y el rio al ladito.Felicitaciones nuevamente.

[Guardatren]

Ferny:

Fijate que si recorres la costa del río con tiempo Invierno-Lluvia (Winter-Rain)
es cuando hay Sudestada, o sea viento del Sudeste que hace crecer al Río de la Plata y este se empieza a inundar.
Hasta te da frio para circular.

Y circulando con Autumm Rain (Otoño-Lluvia), la neblina es espesa y densa se ve a pocos metros.

En el puente del Canal S.Fdo viste que hay que esperar que el puente nos gire a nuestro favor para poder pasarlo.
Y esa zona de noche es una boca de lobo

Creo que la iluminacíón nocturna está apropiada

¡Qué emocionante al llegar a Bartolomé Mitre es cruzar la Avenida Maipú!

[Carlos2]

...Y circulando con Autumm Rain (Otoño-Lluvia), la neblina es espesa y densa se ve a pocos metros...

Metros???
Yo no veo ni el controller!

[Guardatren]

Bueno,

¡Tienes que encender la Luz!

[DELTAPAPA]

Edu,

Recorrí a vuelo de pájaro el ramal a Tigre C y cuando estás por pasar la estación Acassuso te encontrás con una pared en las vías. La pasás y la ruta continúa, pero queda espantoso encontrarte con ese muro. ¿Qué pasó?

Otrosí digo, necesito dos archivos para las rutas del Roca y el Sarmiento: argtrack_ex.sms y argtrack_in.sms. ¿Dónde están?

Abrazos

Deltapapa

[rey_xeneise]

Si, la verdad que esta muy bueno retiro, sobre todo con esa maraña terrible de cambios que tiene en la cual te perdes facil jaja. Estuve recorriendo la ruta con una g22 de TMR y 5 vagones esquema "heladera" de metropolitano. Que cosas que permite la simulacion, no?

Me vinieron muy bien esos cambios para maniobras, asi puede maniobrar la locomotora para ponerla al frente de la formacion de nuevo. Lastima que esos cambios no estan en tigre y delta, pero no importa. La ruta esta estupenda. Todavia no la probe con esos climas que mencionabas, asi que voy a hacerlo ahora jejejje.