Expreso Puerta del Sol I-II y III

[trenloko]

Hola amigos foreros en conbinacion con otro gran forero de deibid TRAIN-SIM ,Miguel y yo mismo,nos conplace PRESENTAROS esta nueva PRODUCION dividida en 3 partes.
TÍTULO: HISTORIA DEL PUERTA DEL SOL
La factoría PUT&M... "Paramsts Universal Trenloko & Miguel" presenta la historia jamás contada de un expreso mítico, el Puerta del Sol. Una historia contada a través de 3 episodios que reflejan en cada uno las diferencias de época, composición, tramo de recorrido, anécdotas y demás avatares de este primer expreso internacional que cubría la relación entre Madrid y París sin transbordos en la frontera. Como en toda película, realidad y ficción se encuentran mezcladas en aras de conseguir un mayor entretenimiento para el espectador o por razones técnicas como por ejemplo utilizar coches cama UH de CP en lugar de Sncf (no los hay gratis), o el Restaurante Ciwl de Sncf en lugar de Renfe (los puristas pueden considerar esto como “efectos especiales”).

Episodio I.- 1 de junio de 1969.- Formación de la composición inaugural.

Son las 18:00 y tú, maquinista, tienes el privilegio de formar en las vías de clasificación de Fuencarral la primera composición del Puerta del Sol que va a realizar su viaje inaugural con destino París.

Estás a los mandos de la locomotora 4026, un incidente de última hora ha obligado a retirar la 4004 y ni siquiera ha dado tiempo de comunicar a la prensa tal cambio. Deberás acoplar primero el coche restaurante, que ya ha sido abastecido de víveres y bebidas para el camino, después los 3 coches cama y por último el material Renfe, compuesto de un primera 8000 y un Furgón de equipajes. También se encuentra una tractora que deberás acoplar por cola para facilitarte el retroceso a Chamartín.

Una vez formada la composición llevarás el tren hasta la vía 1 de Chamartín, donde quedará estacionado y preparado hasta su salida prevista para las 19:15. Aquí acabará tu trabajo, será otro compañero el que se lleve la gloria de conducir el tren, pero tú podrás presumir de ser el "primer" maquinista de la "primera" composición.

Episodio II.- Verano mediados de los años 70.- Madrid Chamartín-Burgos.

Chamartín 19:13. Nos encontramos en la Vía 6 de Chamartín preparados para iniciar viaje dirección París con una larga composición remolcada por la potente 333. El tren va repleto con mayoría de temporeros para la vendimia francesa. Parada comercial programada en Burgos y otras paradas técnicas como una detención en Tres Cantos a la espera del cruce con el expreso Irún-Algeciras que nos condicionará el horario, el cambio de locomotora en Colmenar y el cruce con el Talgo Irún-Madrid en Robregordo, que ha avanzado 25 km. por nuestro retraso. Debemos mantener una velocidad permanente por encima de los 100 km/h para cumplir horarios y subir Somosierra a unos 110 km/h. Esas son las órdenes, pero luego veremos qué pasa... a medida que se desarrolla el viaje.

Episodio III.- Verano finales de los 80, principios de los 90.- Burgos-Miranda-Vitoria.

Burgos.- Aproximadamente 21:45. El tren ha dejado de denominarse expreso, ahora es un "Estrella". Tras la parada comercial programada en Burgos, el Puerta del Sol continua su periplo rumbo a la frontera. En los años 90 la composición ha variado considerablemente tras la incorporación de material moderno. Ya a mediados de los 80, con la puesta en servicio del Talgo Pendular Camas Madrid-París se han suprimido los coches camas en el Puerta del Sol, el restaurante Ciwl ha sido sustituido por los RR-9900 y se han incorporado los coches Corail y 10000s. En Miranda de Ebro se mantiene el mismo procedimiento, la locomotora 333 y el coche restaurante rinden viaje y es una locomotora 289 la que seguirá hasta Hendaya.

Aqui os dejamos unos pequeños avances:






Para mas Informacion:
http://www.deibidtrain-sim.com/foro/vie ... f=8&t=1344

Saludos,Paramsts Universal Trenloko & Miguel

[lopezlauriente]

Hola trenloko-miguel, Felicitaciones y ánimo con el proyecto.
Saludos.
Rodolfo

[trenloko]

Hola foreros,comunicaros que ya esta Disponible de momento la actividad en:
http://www.deibidtrain-sim.com/foro/vie ... 4&start=30
Saludos

[lopezlauriente]

Hola trenloko y amigos del foro, habiendo tratado de cumplir decorosamente con mi función de testeador, paso a relatarles esta primer parte de una gran actividad que recrea en 3 épocas distintas de la historia del Ferrocarril las tareas necesarias para llevar el Expreso 301 Puerta del Sol desde Madrid a Paris . Si han leído el hilo sabran que esta etapa consiste en realizar maniobras para integrar la composición del tren, esto lo haremos en la playa de clasificación de Fuencarral para luego dejar la formación en el anden nº1 de la estación Chamartin.
Realice esta parte en un tiempo de 00:33:00 hs, aunque en realidad se puede hacer en el tiempo indicado en la hora de ruta, les comento algunas de las cosas que a mi me sucedieron por si acaso a alguien le ocurre lo mismo,

1) Me faltaba un material (SNCF DEV-46) que logre colocar,
2) Tuve que pasar mis 5 miles de la carpeta renfe 5miles a la carpeta 5miles para que los reconociera el juego
3) La actividad va bien hasta la hora 18:07 mas ó menos que es cuando termino de acoplar los 3 coches azules detrás del comedor, a partir de ahí cuando toco la tecla F2 para guardar el juego me tira afuera, cuando retomo desde ese punto guardado no me deja y sale un mensaje que no corresponde a la sesion guardada ó algo así, y tambien me salía antes un mensaje diciendo que no encontraba el material CIWL_restau56Automatic.wag en la carpeta CIWL_FR pese a que el material estaba.
Solución mía seguir adelante sin guardar, otra probada por Miguel fue retroceder nuevamente para que cambie las agujas.
4) En mi caso no tuve presente que había que seguir con la 4000 hasta Chamartin, igualmente esto no afecta a la actividad,
5) Con el tractor avanzo hasta la señal en rojo, por suerte me sale el mensaje que dice que tengo que esperar 2 1/2 minutos, llego mas o menso a las 18:14 y espero como hasta las 18:18 y no pasa nada, no cambia la señal, asi que opte por engañar al juego y seguir adelante, luego de eso las vias y las agujas me llevaron directamente al anden de la punta y detenerme para finalizar la actividad.

Ahora paso a mostrarles la actividad

Tarde de verano, calurosa y humeda, estamos en la cabina al mando de una alemana Renfe 340-026, en las vias de la izquierda los coches que tenemos que acoplar,





pasamos el lavadero de trenes




es importante el tráfico por aquí no solo ferroviario sino tambien aéreo




vemos entrar un Talgo mientras avanzamos






despacio cambiamos de agujas





avanzamos hasta que desaparezca la señal de retorno nos detenemos mientras entra un Ferrobus









y llega otro Talgo




y el Ferrobus que nos sigue a la par




y se va un Ter para el norte




mientras nosotros seguimos retrocediendo






despacio... estamos llegando al coche restaurante y esta cargado con viajeros




listo, acoplado que fuera, volvemos a avanzar




viene entrando una vaporera con un viejito tren de madera






hasta aquí y retrocedemos




seguimos retrocediendo para ir a buscar los coches pasajeros CP





despacio falta poco para acoplarnos mientras llega un Ter






listo, una vez enganchados volvemos a salir hacia adelante










retrocedemos para ir a buscar los 8000




listo¡¡, seguimos retrocediendo despacio para ir a buscar el tractor




ya estamos muy cerquita, despacio




una vez que lo acoplamos cambiamos de cabina y avanzaremos hacia la estación de Chamartin, no hay que hacerlo como hice yo, dejando la 340, recuerden que la idea es que por aquella epoca esta locomotora llevaría el tren Puerta del Sol






mientras en el coche restaurante van de mucha jarana




por el lado Burgos viene llegando un Expreso, que nos sobrepasa raudamente
















antes de la señal cerrada nos detenemos, acá debería estar a las 16:12, yo me demoré un poco




esperamos, esto si hubiera llegado a horario es una demora de 2 y medio minutos, en mi caso la señal no cambio a verde




seguí esperando un poco más




como nada sucedió pase la señal en rojo engañando al juego y continué según lo preve la actividad








nos desvia para ir al anden 1










llegando a la estación se ve mucho material








vamos entrando despacio












una vez detenidos aqui, cambiamos de cabina a la 4000, desenganchamos el tractor y pulsamos abrir puertas para que suban los pasajeros y final¡¡¡



Bueno esto es todo, esta primera parte me resulto muy entretenida porque es lindo y formando una composición y ver todo el material que se mueve alrededor nuestro,


Espero que les halla gustado, Muchas Gracias trenloko por tu trabajo y tambien para su gran colaborador (yo hice muy poquito) Miguel ¡¡¡ FELICITACIONES a ambos.
Saludos.
Rodolfo

[trenloko]

Muchas gracias Rodolfo,como siempre magnifico reportaje.

[trenloko]

Hola foreros aqui os dejo la actividad para su descarga,que la disfruteis.
Saludos.

[2TE116]

magnífica iniciativa, es un recuerdo que tengo de la infancia y que me asombraba. Decir que en los últimos años circulaba vía Avila y traccionado por las 252. Creo recordar que encontré unos coches camas franceses wastels de los 70 que solían ser parte de la composición, pero no conseguí descargarlos

[trenloko]

En los archivos descargables encontrareis hoja de ruta y enlaces directos de los materiales a ultilizar en cada parte de la actividad.Saludos.

[lopezlauriente]

Hola trenloko y amigos del foro, me alegra saber que les va gustando, vamos a la segunda parte. Atardecer del Verano del año 1.974, nos encontramos la vía 6 de Chamartin con un largo viaje directo a Paris con una larga composición de coches de pasajeros, literas restaurante y furgon tirados por una 333.-
Hay que mantener un buen ritmo de velocidad, y hay mucho tráfico en la línea, nos detendremos en algunas estaciones por cuestiones técnicas y para reemplazar locomotora. No puedo decir que la complete porque al llegar a Aranda tuve inconvenientes pero se puede lograr, estuvo muy entretenida por las incidencias de la conducción, una historia entre el pasaje que lleva a hacer unos cambios en la conducción, el cambio del día de tarde a nochecer, los mensajes, en fin todo muy bien.
Ahora paso a mostrarles la actividad, que esta basada en una primera versión de la misma,

Tarde de verano, calurosa y humeda, estamos en la cabina al mando de una Renfe 333-037, mientras revisamos todo y esperamos que se terminen de acomodar los pasajeros, por la via de la derecha llega un Talgo










y desde el otro lado llega un UT 440 Azul




y se va el talgo




mientras algun pasajero/a se acomoda para tomar un refirgerio va llegando el Expreso desde Burgos




por la izquierda entra otra formación de pasajeros al Anden 2






a la hora 19:15 nos autorizan a partir, vamos saliendo en regimen de maniobras mientras viene llegando este UT436,








salimos de la terminal "serpenteando" entre agujas








al llegar baje el puente nos cruzamos a la izquierda con un Ter y a la derecha con una 318










a la altura de Fuencarral clasificación cruzamos otra 333 con un diurno










cruzamos otra UT436






y vemos un Ferrobus estacionado en la via lateral






vamos dejando atrás los talleres ferroviarios y otras industrias




un poco más adelante cruzamos sobre otras vias






la luna ya salió, grande y vistosa






antes de Cantoblanco cruzamos un tren colector




pasamos Cantoblanco






a la salida va llegando otro Ter




y ya cerca de El Goloso vemos venir un Talgo




se nos presenta señal avanzada de precaución




pasamos por los andenes de El Goloso






un pequeño local Ferrobus




y en la próxima estación tenemos que parar, la señal esta cerrada






cruzamos una 2100 llevando un pasajeros






y al entrar en Tres Cantos paramos




parece que el Tren Expreso Irun-Algerciras viene con cierto retraso y desde aqui hasta Colmenar




del otro lado del anden esta estacionado una UT440










mientras esperamos que llegue el tren vamos al bar un ratito




allí viene el pasajeros




cambia de vias






pasa y se abre la señal




y nos vamos
















señal avanzada de precaución






nos acercamos a Colmenar, tenemos que detenernos para la rotación de la tracción (en versito me salió)




vamos mermando la marcha, pedimos permiso (tecla TAB) para continuar avanzando y cambiar de vias




bastante material, al fondo de la via en que venimos esta la nueva locomotora, a la derecha una 2100 y a la izquierda un tren de cargas










una vez que nos acoplamos, avanzamos un poco más para dejar el vagon de cola furgon, dentro de la rama,




por aquí esta bien,




desengachamos y hacemos la maniobra para dejar la locomotora que traiamos




avanzamos y retrocedemos




por aquí dejamos la loco




la dejamos y volvemos a la cabeza del tren










retrocedemos lentamente




nos acoplamos despacio para no simbronar a los pasajeros




y nos vamos




metemos regulador para recuperar el tiempo












¡¡¡Opa!!! novedades en el tren, una pasajera parturienta trae un polizon que quiere salir a conocer el mundo ya¡¡¡




avisamos al CTC para que tome los recaudos del caso




pasamos Soto del Rey




un tren recolector esta detenido aquí




cambiamos de vias y seguimos raudamente




dejamos a nuestra izquierda el ramal a Soto vehículos








Se viene una niña en el parto ¡¡¡¡








apeadero de Soto del REal






pasamos la zona de obras en tuneles




nos comunican por radio el CTC que nos detengamos en Miraflores, ya mandaron a buscar una ambulancia que nos espera en la estación




cambiamos de aguja mientras vamos frenando la marcha






vamos hasta el final de la via, nos paramos antes de la señal de salida cerrada




allí viene el tren








una vez que pasa el convoy, se abre la señal y podemos continuar








retomamos el ritmo








cruzamos sobre un gran cañadon






pasamos Bustarviejos y vemos algunos trenes, vagones y locomotoras










pasamos Valdemarco






en Lozoyuela tambien vemos locomotoras












dejamos atrás Garganta de los Montes








entramos a Gargantilla del Lozoyola y vemos un Ferrobus


















entramos a Gazcones Buitrago






un carguero espera




por Braojos










entramos a La Serna del Monte




un tractor llevando un corte hace maniobras aquí






pasamos sobre un gran y antiguo viaducto, y tenemos señal avanzada de precaución






por La Acebeda antes de encarar el tunel






otro gran puente, por aqui nos avisan que nos paramos en Robregordo a esperar que pase el Talgo Bilbao-Madrid




vamos entrando a Robregordo




señal de salida cerrada, tenemos que detenernos




paramos y esperaremos unos 5 minutos




por la boca del tunel vemos aparecer el Talgo










con señal abierta y via libre arrancamos nuevamente, llevamos 2 minutos de retraso











pasamos Santo Tome del Puerto










estamos en Riaza, aqui nos volvemos a detener por una parada técnica grafiada para revisar el material






nos detenemos por aqui,




probamos los frenos y esperamos




aqui viene llegando un tren que viene detras del atraso del Talgo








por Turrubelo






pasamos sin detenernos




por Campos de San Pedro










por Maderuelo se comunica a los pasajeros del segundo turno para cenar








pese a la poca luz natural, se disfruta el paisaje
















por Fuentelcesped




a la salida ya tenemos señal avanzada de precaución








señal avanzada de precaución cerrada








vamos parando




cambia a amarilla al acercarnos y continuamos lentamente








parece que delante nuestro va circulando un carquero








entramos a la estación de Aranda




aqui vemos un tractor maniobrando




vemos material variado por aquí,




nos detenemos a esperar, mientras a la izquierda llevan una vaporosa a desguace








la gente sigue disfrutando del restaurante






pero cuando tenemos la hora de salida no lo podemos hacer porque esta el pasajeros detenido,




la rehinicie con la última versión de la actividad y cuando llego a Aranda lo vuelvo a hacer con unos 3 minutos de retraso, y ya no esta el pasajeros adelante




viene entrando por la izquierda




mientras que por atrás se va el tractor con los vagones pero "empujado" por un TER




avanzan como para salir




y el tractor se va, mientras que el TER queda detenido en las agujas




y allí es colisionado por otro carguero que intenta salir




Bueno esto es todo, no pude llegar al final, eso no quiere decir que los demás le suceda lo mismo, se ha verificado que se logra completarla, asi que ánimo a quién quiera encarala, ánimo que no los defraudará.


Espero que les halla gustado, Muchas Gracias trenloko por tu trabajo y tambien para su gran colaborador (yo hice muy poquito) Miguel ¡¡¡ FELICITACIONES a ambos.
Saludos.
Rodolfo

[trenloko]

Si señor el Maestro del reportaje gracias Rodolfo esplendido como es habitual en ti,Gracias.

[lopezlauriente]

Hola trenloko muchas gracias, amigos del foro, vamos a la tercera parte. Verano del año 1988, seguimos conduciendo el tren que ahora se llama Estrella (antes Expreso) Puerta del Sol, ahora desde Burgos hasta Miranda-Vitoria.
Por esa época comienzan los servicios del Talgo Pendular Camas Madrid-París, por ende se suprimen los coches camas en el Puerta del Sol, el restaurante Ciwl ha sido sustituido por los RR-9900 y se han incorporado los coches Corail y 10000s. En Miranda de Ebro se mantiene el mismo procedimiento, la locomotora 333 y el coche restaurante son reemplazados por una locomotora 289 que seguirá hasta Hendaya.

El trayecto es por vía doble lo cuál nos permite una conducción un tanto más relajada, nos iremos encontrando con trenes que van hacia el sur. A mi me demando un tiempo de 01:31:08 hs y estuvo muy entretenida.
Ahora paso a mostrarles la actividad


Noche cerrada, bastante calorcito, estamos en la via del anden 1 dentro de la cabina y al mando de una Renfe 333-102.2 Largo Recorrido, mientras revisamos todo y esperamos que se terminen de acomodar los pasajeros, por la via de la izquierda llega un tren colector traido por una 1800 y se detiene contra la topera del apartadero








por la derecha en Via de paso llega un Talgo y en otras vias se ven UT y Ferrobus




por via de anden 3 viene llegando un Regional y se ve el Talgo














y a la hora indicada partimos






pasamos la periferia de la ciudad














saliendo de la ciudad cruzamos otro Talgo






cruzamos el río






y pasamos por el sector industrial






dejamos atrás la urbe y




llegamos a Villafría










a la salida, por la bifurcación viene llegando un tren mercante








y desde el otro ramal de al bifurcación espera nuestro paso otro pasajeros








pasamos Quintanapalla














por Barrios










llevamos un buen ritmo




por Santa Ollala




















pasamos Castil












continuamos nuestro viaje con la autopista a la par








algun agricultor trabajando a esta hora aprovechando el frescor de la noche




nos avisan que un poco más adelante nos encontraremos con obras sobre las vias




y tenemos que bajar la velocidad a 30km/h






entramos a Briviesca despacio














dejamos un TEco de costado






llegamos lentamente al sector de obras, avisamos con bocinazos








allí viene trabajando la hirom












retomamos nuestro ritmo de marcha










vamos entrando a Calzada














y ya vemos Pancorbo






dejamos la cerealera a un costado






pasamos los andenes








estacionados un talgo y un corte de bobineros












nos metemos en una zona montañosa




























vamos entrando a Bujedo




espera nuestro paso otro pasajero






y un talgo












señal avanzada de precaución






señal de salida cerrada en la próxima estación








cruzamos sobre el río






vamos mermando la marcha y cambiando de vias








vemos algun material detenido








ya divisamos delante nuestro la locomotora de reemplazo






nos arrimamos despacio






ya casi estamos




cambiamos de cabina, desenganchamos con el coche restaurante y nos vamos a dejar el material








mientras avanzamos hasta el punto de cambio, viene entrando una retales con tolvas










hasta aquí y retrocedemos




dejaremos la locomotora y el restaurante un poco más atrás








y volvemos para enganchar el pasajeros








listos para partir cuando nos autoricen, mientras desde la playa del fondo viene entrando un bobinero










y detrás nuestro llega otra retales con un bobinero






a la hora indicada partimos






metemos regulador mientras pasamos por el parque industrial










un poco antes de Manzanos cruzamos otro Cerealero llevado por una 319






cruzamos carreteras varias












una 380 que viene con pasajero










pasamos Manzanos






señal avanzada de precaución,






señal cerrada por delante






antes de La Puebla vuelve a ponerse en amarillo, podemos continuar con precaución,




llegamos a La Puebla de Araganzon








señal avanzada de precaución




antes de Nanclares tenemos señal avanzada cerrada y vemos venir una retales con cisternas de combustible












cambia la señal a verde y seguimos
















cruzamos el río












nos acercamos a Trespuentes












superamos a un carguero que va por el costado








nos acercamos a Playa Jundiz








y entramos finalmente a Vitoria










en las vias laterales se ven más material estacionado






en los apartaderos se ven trenes de pasajeros




entra un bobinero




FINAL ¡¡¡ Actividad conseguida.



Espero que les halla gustado, Muchas Gracias trenloko por tu extenso y dedicado trabajo y tambien para su gran colaborador Miguel ¡¡¡ FELICITACIONES a ambos.
Saludos.
Rodolfo

[juanjo]

Hola Trenloko

He podido finalizar las dos primeras partes de la actividad sin ningún inconveniente.

La primera en 00:29:21 y la segunda en 03:44:16. Las dos me resultaron interesantes en su realización

La tercera parte no pude realizarla, en cuanto comienza y transcurridos 21 segundos el TS me da por finalizada la actividad por descarrilamiento.

Saludos,

Juanjo.

[trenloko]

Hola Juajo,descargada la actividad de nuevo por mi, instalada y probada en el simulador y funciona perfectamente.
Te aconsejo que la vuelvas a descargar e instalar de nuevo,podria ser que se moviera algun estatico o se instalara mal,ya me contaras.Saludos.

[juanjo]

Hola Amigo
No he tenido suerte, he instalado nuevamente la actividad y sigo con el mismo problema.
Te adjunto la imagen de inicio donde podrás observar que no se inicia la actiivdad desde dentro de la locomotora.
Saludos,
Juanjo.

[trenloko]

De donde descargaste la actividad...? no vaya a estar el archivo mal aunque los archivos son todos iguales en todos los foros que esta presente la actividad,puedo pasarte el archivo que tengo yo para probar ok.