150/75 aniversario del ferrocarril en Cerdanyola del Vallès

[Oriol]

Hola,

Finalmente incluyo el programa de actos provisionales en el aniversario. Si alguien estubiera interesado en asistir, que no dude ni un momento en hacerlo

Lo siento por aquellos que no lo entendeis, pero el programa está en catalán, espero poderlo traducir para este fin de semana.

Saludos,

[Oriol]

Hola,

Aquí os dejo el programa en castellano.

Os esperamos a todos!

Saludos,

[Marc]

Espero que estas celebraciones y el viaje en tren histórico del 5 de junio sean un éxito y asista mucha gente.

Saludos
Marc

[Oriol]

Hola,

Los que deseen realizar el viaje entre Cerdanyola del Vallès y Vilanova i la Geltrú con la 7652 y los 4 cincomiles, pueden contactar conmigo para hacer la reserva del billete. No aceptaré pagos hasta que no tenga los billetes en mano, ya que los están imprimiendo. Este será seguramente de 15€.

La Associació d'Amics del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès espera vuestra presencia.

Una ultima cosa que se me olvidaba: los que no tengais word, podeis consultar los actos en:
Català: http://www.iespana.es/espaimunuera/actescat.htm
Castellano: http://www.iespana.es/espaimunuera/actescast.htm

Saludos,

[Oriol]

Hola,

Antes de lo previsto se ha inaugurado la primera exposición dónde se puede encontrar un espacio con libros de consulta sobre el mundo del ferrocarril.

Estos estarán expuestos durante dos meses hasta que la Biblioteca renueve la exposición y la traslade a sus estanterias en un espacio específico de trenes.

La Biblioteca de Cerdanyola del Vallès se encuentra en la Plaça Josep Viladomat de la misma población, justo en frente de la estación de Renfe.

En la misma exposición encontrareis un plafon dónde se traducen del castellano al catalán y viceversa muchos tecnicismos ferroviarios.

Esperamos vuestra asistencia.

Saludos,

[Oriol]

Hola,

El próximo día 29 de abril, a las 19:30h de la tarde se inaugurará la exposición "Cerdanyola i el ferrocarril: 150 anys d'història" con la presencia de las autoridades municipales así cómo del Ilustrísimo señor Don Carles Guasch, presidente del área de documentación del Centro de Estudios Histróricos del Ferrocarril Español.

Esta exposición será establecida entre el 29-4 y el 22-5 en la Sala d'Exposicions Enric Granados en la Plaça Enric Granados de Cerdanyola del Vallès, a escasos metros de la estación Cerdanyola del Vallès de RENFE.

Para llegar con FGC se debe bajar en Universitat Autònoma y hacer enlace con el autobus de la línea A4 hasta la parada "Ajuntament" de Cerdanyola del Vallès.

Os adjunto un plano para los que deseeis visitarnos.

Esperamos vuestra visita,

Saludos,

Saludos,

[entfe001]

Para llegar con FGC se debe bajar en Universitat Autònoma y hacer enlace con el autobus de la línea A4 hasta la parada "Ajuntament" de Cerdanyola del Vallès.

En Universitat Autònoma el autobús es el A3, el A4 es el que va a Sant Cugat, Rubí y Terrassa. Que también se podría tomar el A4 en Sant Cugat dirección Barcelona, pues también se llegaría...

La parada del autobús en Sant Cugat se encuentra en la calle paralela al andén dirección Barcelona de la misma estación. Si no recuerdo mal, la frecuencia de paso es de 30 minutos con salidas a 25 y 55 aproximadamente (los autobuses vienen de lejos y el horario puede ser algo variable).

Para el A3, que desde la UAB hay servicio cada 15 minutos (.00 y .30 a Barcelona, .15 y .45 parcial a Cerdanyola "Fontetes"), hay que caminar un rato desde la estación de FGC. Yendo hacia la Plaça Cívica, uno debe seguir el puente de madera en bajada hasta el primer edificio, superarlo y después bajar a la calle que hay a la izquierda hasta la segunda parada indicada (la primera es la de los autobuses internos de la UAB que llevan a la estación de Renfe).

La parada "Ajuntament" de los autobuses se puede reconocer porque el autobús rodea una manzana triangular, pasando dos veces por el mismo punto sea cual sea el recorrido del bus (ida o vuelta). ¡Aburrido lo tengo el recorrido!

[Jos-Rail]

Cuál es la línea R-7 de Rodalies Renfe?

Es de Regionales?

[Invitado]

Buenas!!
R7 es de Rodalies Renfe, como ya te han dicho, y aunque no existe aun, se prevée que en fechas próximas entre en servicio. En concreto, estaríamos hablando de la línea Cerdanyola - Universitat / Martorell por St. Cugat y Rubí.

[Fantito]

..se prevée que en fechas próximas entre en servicio.

Antes hay que meter vía de tres carriles en toda la traza.

[ASFA]

Hola,

Aarongilp escribió:
..se prevée que en fechas próximas entre en servicio.


Antes hay que meter vía de tres carriles en toda la traza.

¿Por qué?

Saludos,

[Oriol]

Hola,

AÚN QUE DE MOMENTO NO ESTÁ DEL TODO CLARO, la Circumbalación de Barcelona de la LAV deberia pasar por dónde ahora circula la Papiol - Mollet (línea "Baricentro" para los amigos ). Si el servicio de Cercanías de la línea R7 no ha entrado en servicio aún es debido a que las obras de la LAV en Castellbisbal modificaron el triángulo de entrada a esta y no se pudo inaugurar al servicio de viajeros por seguridad.

Hace un mes en el "Tot Cerdanyola" se hablaba que esta deberia inaugurarse a mediados de abril, pero nose porqué problemas en la estación de Rubí se ha retrasado la apertura hasta el 17 de mayo.

En cuanto la via estuchada de tres carriles, no está claro aún. Hacer línea de tres carriles sería la mayor "bajenada" que se podria hacer en esa línea, actualmente sólo usada para mercancias. Esta está toda electrificada y practicamente absorbe tránsito con locomotoras eléctricas, sobretodo 269 y 250, aún que de vez en cuando pasan las retales y alguna que otra máquina industrial o de maniobras.

En caso que se hiciera via estuchada, se suprimiria la electrificación a 3000V CC y se introduciria la de 25.000V CA y no podria circular ninguna de las locomotoras dichas anteriormente, a caso que no sean diesel. Además, supondria un atraso en las cercanías ya que deberian llevar unidades diesel a cubrir la R7. Quiero recordar que el "pato" no puede funcionar a 3.000V CC, aún que el s/100 sí. También supondria hacer ir con eléctrica los mercantes hasta Mollet, luego cambiar traccion a diesel hasta el Papiol y volver a cambiar en Papiol la máquina por otra eléctrica.

Hay otro proyecto que es hacer la via paralelea a la otra de vía doble y hacer la LAV de doble vía también, que a mi punto de vista me parece el más razonable. Y hay otro, que es levantar una vía de la convencional y meter una de la LAV, pero entonces, según a la hora del dia, los mercantes sufririan atascos, ya que hay una hora por la mañana, dónde en pocos minutos circulan bastantes.

Veremos que papel juega la inteligencia de Renfe en este asunto.

Otra cosa que os queria comentar, y si quereis, abris un post a parte para hablar de la Papiol - Mollet, es que, cómo he comentado antes, ya ha sido inaugurada la exposición "Cerdanyola i el Ferrocarril: 150 anys d'història" y de la cual os dejo algunas imágenes de algunas secciones. Si quereis descubrir más cosas interesantes debeis venir a verla!

Saludos,

[Victor]

Hola,

AÚN QUE DE MOMENTO NO ESTÁ DEL TODO CLARO, la Circumbalación de Barcelona de la LAV

Vigila la ortografía... que ni siquiera en catalán se escribe con b.

Un saludo.

[Salvador Martinez]

...a lo mejor es poque corren como una bala

Los vejetes se acordaran del tranvía, linea 29 de Barcelona en el que delante y detras había un cartelito "CIRCUNVALACIÓN"

[Oriol]

Hola,

Las lenguas no son mi fuerte, lo siento por mis constantes faltas

Pasare el "word" a ver si puedo evitar algunas.

Gracias y perdon,

Saludos,