Encuesta: Qué nuevas rutas Argentinas os gustaría para MSTS?

[Guardatren]

y hasta ahora, sin hacer una cuenta exacta, la del FCDFS de Huinca Renancó a Darregueira, tanto como distintos corredores conocidos del Ferrocarril San Martín, son los que llevan la delantera.

[tsba]

san martin worring!!!!

[Juan]

El San Martin daria mucho mas juego que el Huinca Renancó-Derregueira, alli solo transita cargas, en cambio en el San Martin Locales y Media distancia y cargeros...

Saludos, Juan.-

[josef85]

EL ROCA TAMPOCO ESTARÍA MAL.

[juanmanuel9731]

YO PREFERIRIA MIL VECES UNA RUTA DE CARGA QUE UNA DE PASAJERO SERIA MUCHO MAS EMOCIONANTE, CON MUCHAS MANIOBRAS CRUCES ES LO QUE A MI ME PARECE NO SE HA USTEDES.
SALUDOS
JUAN MANUEL

[lucholomedico]

Son opiniones.....


A uno le pueden gustar las rutas de pasajeros, y a otros las de cargas..

[durmiente]

Bueno, Juanma, en una de esas se te da.
Por el momento estoy ensayando en una ruta ficticia la fisonomía de patio parada (NCA) y Rosario Norte. Estoy seriamente interesado en la ruta desde allí hasta Pto San Martín, con probabilidad de ramales hacia Villa Diego (Vª. Gdor Gálvez) o Vª Constitución. Creo que mi tocayo "Er Guille" me dará una mano y supongo que Guardatrén se embarcará (aunque sea en el furgón de cola). Por ahora esoy viendo si puedo conseguir un permiso del NCA para acceder a planos y a "un viajecito" en loco.
El asunto es que habrá que crear muchos elementos que denoten la fisonomía de estos lares. Como aquí no hay egoísmos, todo el que quiera colaborar, bienvenido.
Saludos desde Rosario, ciudad del "CHE", cuna de la bandera y de rebeldes.
Guillermo

[tsba]

No todo es carga, los de pasajeros son fundamentales para factor de muchos puestos de trabajo, un carga no lleva camareros, mozos, cocineros, guarda, inspector, mecanico de abordo, personal de limpieza, empleados en las estaciones intermedias, cabezeras, solo algunas de estas, pero bien como dijo lucho sobre gustos no hay nada escrito.-

[juanmanuel9731]

GUILLERMO YO ME FUI DE PATIO PARADA HASTA SAN LORENZO EN TREN CON PERMISO DE LA GERENCIA, ME ARRIME HASTA LAS OFICINAS Y AHI ME DIJIERON LO QUE TENIA QUE HACER Y TODO ESO.ALGO QUE ESTA ESPECTACULAR EN ESE TRAMO ES EL PUENTE DEL FGB ENTRE PATIO SORRENTO Y CAPITAN BERMUDEZUN PUENTE JAULA ENORME QUE CRUZA EN DIAGONAL A LA VIA DEL NCA, ES SALIENDO DE BAIGORRIA POR EL NCA Y ESO ES UNA DE LAS UNICAS COSAS QUE TENES HASTA SAN LORENZO SIN OLVIDAR LA JODIDDISIMA RUTA AU12.SI NESECITAS INFO AVISAME O MANDAME UN MEIL A MI CORREO DE HOTMAIL. JUANMANUEL_FARRAN_NCA@HOTMAIL.COM
SALUDOS
JUAN MANUEL

[Whitcomb 70de30]

Todo es respetable pero a mi enparticular prefiero rutas de pasajeros que de carga, aunque si pudieran ser mixtas mejor, pero solo cargas.... la marcha constante hace que uno se vaya a aver la tele mientras deja el tren andando y eso no es justo para el trabajo que toma hacer una ruta. Saludos. Alejandro

[Er Guille]

La carga, es la carga, no comparemos 15 cochecitos locos con 150 vagones que corren por la via Darragueira.....

Con respecto a Bahia Blanca hoy un amigo maquinista con mas de 20 trabajando en White y la via Neuquen me facilito un diagrama de toda la zona citada con empalmes, cabines y demas detalles, prometo subirlo muy pronto.-

[Whitcomb 70de30]

Nadie compara la cantidad de coches, lo que importa es lo que le divierta a cada uno, a mi por mi parte me da igual que sea un tren de 6 coches que uno de 150 vagones.

[tsba]

guille sobre gustos no hay nada escrtrito, pero pensa que esos cochecitos locos hay gente que los prefiere, y bien que vos tambien te gusntan los holandeses acaso no son cochesitos locos y duraderos y viejos.-

[Er Guille]

Pero por donde pasen 150 tolvas cargadas a tope con cereal o piedra.... yo aparto a los coches en via segunda y que pasen 50 cargueros....

Aqui va el Bosquejo, debo darle mil gracias "Al Loco Gorjón" por este "mapita" que aclara muchas dudas sobre una zona muy compleja, al menos para el que lo tiene que recorrer por vez primera.....

[tsba]

solo en los sueños guille porque el rito dice de que los grales tienen la prioridad sobre los locales y cargas cosa que en fa se cumplia, grax a las concecionadas varias veses los pasajeros han quedado demorados por no cuplir al rito o mejor dicho ro en las consecionadas.-