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Encuesta: Qué nuevas rutas Argentinas os gustaría para MSTS?

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Notapor Er Guille » Sab May 07, 2005 12:26 am

Y de Hüinca para abajo, hasta no recuerdo que parte no corria el Mendoza - Bahia Blanca?
Guillermo A. Ruso.-

"...Si queremos ayudar a construir la Paz, un ladrillo hay que llevar..."
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Notapor Guardatren » Sab May 07, 2005 12:49 am

Guillermo:

Desde Huinca Renancó hacia abajo (no confundir con Pichi Huinca), venían:

Huinca Renancó (empalme con FCGSM)
Watt
-- Límite Córdoba-La Pampa --
Metileo.
Realicó (empalmes con ramal a Colonia Alvear, Mendoza, y a Villegas)
Ricardo Lavalle
Falucho
Ojeda (empalmes con ramal Ing.Luiggi)
Vértiz
Speluzzi
General Pico (empalmes con vías C.Tejedor, Telén y Arizona)
Dorila
Trili
Quemú-Quemú (empalmes vías Winifreda y Pehuenches)
Miguel Cané
Relmo
Catriló (empalmes con vías Santa Rosa, Trenque Lauquen)
-- Límite La Pampa-prov.Bs.As --
Maza (empalmes vías Quenumá, Cereales)
Thames
Arano
Rivera (empalmes c/vías a Doblas, Carhué, Salliqueló)
Delfín Huergo
Gascón
Canónigo Gorriti
Darregueira (empalmes con ramal Alpachiri y con FCGR)

Por eso siempre me interesó este ramal, era integrador de todos los otros.

Muchos Saludos....
Última edición por Guardatren el Sab May 07, 2005 2:23 am, editado 1 vez en total
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Notapor Whitcomb 70de30 » Sab May 07, 2005 12:49 am

Guardatrén escribió:Esa ruta faltaría hacerse para MSTS, y muchos querrán recorrerla.
Es una de las más requeridas, me parece.
A mi modo de ver, pueden ser 2 rutas:
:arrow: Haedo-La Plata (Incluyendo Temperley)
:arrow: La Plata-Constitución

y ya cubren la parte del Roca que falta. (Incluyendo Ranelagh)

Saludos...


Estoy de acuerdo, pero sería mas atractivo un plaza-la plata pero con los empalmes a puerto de la plata e ypf no?
.........
Whitcomb 70de30
 
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Notapor juanmanuel9731 » Sab May 07, 2005 12:59 am

Vamos via hacia Huinca Renanco desde Darregueira, con alco RSD-16+2GR-12+2vagones+2 loc +148 vagones cargados, que tren no!!!!!!!!!!!!????
saludos
Juan Manuel
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Notapor Guardatren » Sab May 07, 2005 1:00 am

Whitcomb 70de30 escribió:
Estoy de acuerdo, pero sería mas atractivo un plaza-la plata pero con los empalmes a puerto de la plata e ypf no?


Me había olvidado del ramal La Plata-Río Santiago, parando en Dock Central, Hospital Naval, Destilería YPF
era el que pasaba por el ministerio de agricultura.

Puede ser tanto una extensión de la linea La Plata-Quilmes-Constitución, como puede ser una sencilla linea aparte, especial para las chanchas Fiat.

La otra, (La Plata-Haedo) también es interesante y pasa por Florencio Varela.

Cualquiera de estas 2 rutas van a tener demanda (y cada cual va a tirar para la que pase más cerca de su casa).

Saludos...
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Notapor juanmanuel9731 » Sab May 07, 2005 1:10 am

Pero posiblemente para casi fin de año ya va a ver 3 ruta o mas de uso mayoritariamente de pasajero y de carga no hay ninguna que sea Argentina, si es de carga o optaria por cualquiera pero que sea unicamente de carga o a las perdida con un pasajero.
saludos.
Juan Manuel
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Notapor Er Guille » Sab May 07, 2005 1:19 am

juanmanuel9731 escribió:Vamos via hacia Huinca Renanco desde Darregueira, con alco RSD-16+2GR-12+2vagones+2 loc +148 vagones cargados, que tren no!!!!!!!!!!!!????
saludos
Juan Manuel


Juan Manuel, es al reves, los cargados van hacia el sur por esta via....
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Notapor juanmanuel9731 » Sab May 07, 2005 1:21 am

SI SI ya se, no se que denominacion tendran los trenes del FEPSA.
saludos.
Juan Manuel
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Notapor Guardatren » Sab May 07, 2005 1:21 am

Juan Manuel:

Eso no sé decirte porque en este momento no sé cómo están funcionando varios ramales. Hay muchos que antes eran de pasajeros o mixtos y ahora son sólo de cargas.
La verdad no sé qué decirte, pero sí tiene que haber alguna interesante que no sea muy larga...

Saludos...
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Notapor Er Guille » Sab May 07, 2005 1:24 am

Eduardo, algo que muchos tenemos cerca, es el viaje de empalme norte a la zona industrial de la plata (y mi parte favorita el desvio a propulsora en tolosa) con enlaces a la zona de empalme midland y casa amarilla, con sus bitrochas y demas.

Son pocos kms, por que no sumas mas de 100 en total contando todos los ramales y o hay demasiada complejidad en el trazado.-
Guillermo A. Ruso.-

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Notapor juanmanuel9731 » Sab May 07, 2005 1:30 am

Esa tambien seria una muy buena ruta corriendo el "BOBINA" con al 9103 pasando por las villas miseria hasta TOLOSA como decua GUILLERMO.
saludos
Juan Manuel
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Notapor Guardatren » Sab May 07, 2005 1:30 am

Er Guille escribió:Eduardo, algo que muchos tenemos cerca, es el viaje de empalme norte a la zona industrial de la plata (y mi parte favorita el desvio a propulsora en tolosa) con enlaces a la zona de empalme midland y casa amarilla, con sus bitrochas y demas.

Son pocos kms, por que no sumas mas de 100 en total contando todos los ramales y o hay demasiada complejidad en el trazado.-


Uhmm, no:
Aquí te pido disculpas, pero no conozco....
Sería la zona del Gran La Plata, creo
No conozco nada, no puedo ayudar con eso [-o<

Sería ideal para cargas....
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Notapor Er Guille » Sab May 07, 2005 1:38 am

La unica forma que yo haga rutas es con TRS, ese editor de rutas es genial, y algun dia (no demasiado lejano) espero poder hacerla alli. Por lo pronto yo en msts no me animo a hacer ni una recta... :roll:
Guillermo A. Ruso.-

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Notapor Guardatren » Sab May 07, 2005 2:31 am

Algunas estaciones con nombres araucanos llaman a confusión por resultar parecidos, pero pueden estar lejos y en distintos ramales:
Ej:
Huinca Renancó - Pichi Huinca - Pichi Mahuida - Limay Mahuida,
Trenque Lauquen (laguna redonda)
Cla Lauquen (tres lagunas)
Mari Lauquen (diez lagunas)

casi todas son del Sarmiento...
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Notapor juanmanuel9731 » Sab May 07, 2005 3:06 am

NO TE ANIMAS ERNESTO CON LA RUTA DEL BOBINA, ESA SI ESTARIA MUY BUENA. PERO PREFIERO LA RUTA DEL BBNO FEPSA .
SALUDOS
JUAN MANUEL
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