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IRUN-BILBAO - CORUÑA-VIGO - 1983

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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IRUN-BILBAO - CORUÑA-VIGO - 1983

Notapor pedro de Ginebra » Mar Ene 10, 2006 11:49 pm

quando era Niño , iba des vacaciones a leon para ver mis tios y abuela

Como es llama :arrow: el expresso Irun a Coruña, tenia entrada a leon sobre la 1 de la mañana , et era una 277
Última edición por pedro de Ginebra el Mié Ene 11, 2006 7:57 am, editado 1 vez en total
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Re: pregunta a Estanislao

Notapor Estanislao » Mié Ene 11, 2006 12:00 am

¿De qué año me hablas Pedro?
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Notapor pedro de Ginebra » Mié Ene 11, 2006 12:07 am

De los años 80 a 87

El expreso salia de Irun con una 279 u 289 (verde ) y luego en la estacion de Venta de baños era la 277 .
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Notapor pizias » Mié Ene 11, 2006 12:17 am

480 / 483
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Notapor Rodalíes » Mié Ene 11, 2006 12:18 am

¿No será 280 / 283? ¿O es que tuvo un cambio de numeración de aquellas?
Última edición por Rodalíes el Mié Ene 11, 2006 12:19 am, editado 1 vez en total
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Notapor Estanislao » Mié Ene 11, 2006 12:19 am

Entonces eres un jovencito Pedro. Yo viví en Léon pero 10-17 años antes.
Saludos y ahí llevas el punto central de tu intérvalo de años.
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Notapor Rodalíes » Mié Ene 11, 2006 12:21 am

¡Anda la o...a! Si había incluso nocturno Irún - Coruña (cosa que ahora no :().
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Notapor Estanislao » Mié Ene 11, 2006 12:23 am

¿Qué es eso de 280/283 ó 480/483?
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Notapor Rodalíes » Mié Ene 11, 2006 12:25 am

Los números de servicio (ó de identificación) de tren.
Si te fijas, donde pone TER, Exp., Semid. ó Tren, aparecen citados números debajo de estos mismos nombres.
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Notapor Estanislao » Mié Ene 11, 2006 12:28 am

Ya el tipo de tren. Es que como Pedro de Ginebra hablaba de máquinas y de pronto salis con esas numeraciones, como la gente del foro tiene para algunas máquinas una numeración sui generis, pues aclarado.
Buenas noches, que mañana hay que madrugar.
Pero voy a dar una sorpresa para ver si quito el mal sabor de boca de esta noche.
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Notapor pedro de Ginebra » Mié Ene 11, 2006 7:56 am

pedro de Ginebra escribió:quando era Niño , iba des vacaciones a leon para ver mis tios y abuela

Como es llama :arrow: el expresso Irun a Coruña, tenia entrada a leon sobre la 1 de la mañana , et era una 277
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Notapor busferro » Mié Ene 11, 2006 9:37 am

Si no recuerdo mal hasta este verano pasado este tren circulaba en semana santa, verano y navidades, pero creo que estas navidades ya no circulo. Era de frecuencia diaria hasta hace aproximadamente 10 años.
Un saludo

Arturo Ares

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Notapor LupoNegro » Mié Ene 11, 2006 9:58 pm

Que valientes! Hasta pasaba por Zamora una de las ramas, para luego volver a subir
Luis Angel
L.N.
para cualquier duda, consulta primero en el BUSCADOR del foro de trensim, seguramente la respuesta a tu pregunta ya existe
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Notapor Ter 552 » Dom Oct 05, 2008 4:19 pm

Buenas tardes foreros ferroviarios.
Me he permitido recuperar este hilo para buscar algún documento gráfico.
Me gustaría saber si existen imágenes, videos.. o álgún documento gráfico del paso por Monforte de Lemos de las ramas del Ter 682 La Coruña- Bilbao Abando y el 552 El Ferrol- Madrid P. Pio.
Estas ramas se unian en la citada estación y circulaban en doble composición hasta Palencia donde se separaban.
El Ter procdente de La Coruña circulaba vía Orense y el de Ferrol vía Lugo-Monforte.
Tengo algunos videos de ambas ramas circulando por Ponferrada y otro entrando en la estación de León.
Agradecería encontrar algo con referente a estos Ter en la estación de Monforte.
Saludos. :D :D
Ter 552 El Ferrol- Madrid P. Pio
Efectuará su salida a las 8.00 H.
Via 1 Andén primero.
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Notapor tusitala » Dom Oct 05, 2008 5:49 pm

Hola a todos.

Hasta la electrificación del tramo de Vigo, circulaban 3 TER: Coruña-Bilbao, Vigo-Hendaya y Ferrol-Madrid. En Ourense se unían los dos primeros y en Monforte el de Ferrol, circulando en triple hasta Astorga. Aquí el de Ferrol seguía vía Zamora-Salamanca-Ávila. Los otros dos seguían en doble hasta Miranda.

Con la electrificación el Vigo-Hendaya pasó a cubrise con 432, y más tarde con 444. Después el Ferrol-Madrid lo hacía un 592 modificado interiormente para incorporar un departamento de 1ª clase y bar.

Desgraciadamente no tengo más documento gráfico de todo esto que los recuerdos de aquellos viajes.

Gracias.
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